Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 13 z 13

Temat: [156]Wystrzał na sekwencji

  1. #11
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Szkoda że nie zajrzałem wcześniej w ten wątek, podpowiedziałbym Ci aby sprawdzić jak szynko spada ciśnienie w instalacji LPG po zgaszeniu silnika, na tej podstawie można szybko zdiagnozować czy wtryski są szczelne i na zgaszonym aucie nie zalewają gazem kolektora a to jak się sam przekonałeś krótka droga do wystrzału przy porannym uruchomieniu auta na Pb.
    Ostatnio edytowane przez GrzesiekK. ; 09-12-2009 o 14:09
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  2. #12
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Kacper_agh
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    156 2.0 TS 1997
    Postów
    415

    Domyślnie

    Kolego możesz podać ten sposób, lepiej wiedzieć więcej. Człowiek sie caly zycie uczy i głupi umiera i tak.
    Alfa Romeo:Giulia 2.0 '18- w budowie/159 2.0 '10 - na sprzedaż /156 2.0TS '97 -moja pierwsza -zgniła/156 2.0 JTS - trzymam na klasyka
    Pozostałe: Uaz 469 2,6i(Isuzu) - w błoto / Isuzu Trooper 3,5 V6 - w błoto / Volvo XC90 2.4D - nudziarz / Honda CB750 '91/ Fiat 126p '96

  3. #13
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Słuchaj, sprawa wygląda tak, można sprawdzić podpinając się pod ecu LPG jak zachowuje się ciśnienie gazu w instalacji LPG po zgaszeniu auta, jak długo się utrzymuje, w "dobrej/szczelnej" instalacji "po nocy" ciśnienie wynosi minimum 0,5 wartości roboczej. Inny sposób to wężyki z wtrysków lpg wpakować w pojemnik z woda i na zgaszonym oczywiście aucie obserwujesz czy nie "bąbelkują", wtedy widać czy wtryski nie puszczają gazu w kolektor. Czasem zdarza się ale to w instalacjach mających już trochę najezdzone że reduktor puszcza gaz przewodem podciśnienia w kolektor ssący.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

Podobne wątki

  1. Tajemniczy wystrzał w kabinie
    Utworzone przez gonzo w dziale 166
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 07-11-2013, 15:32
  2. interfejs KKL USB a wystrzał poduszek
    Utworzone przez janusz_w5 w dziale 156
    Odpowiedzi: 27
    Ostatni post / autor: 25-03-2012, 18:00
  3. Strzał w kolektor ssący na sekwencji 2.0 16V
    Utworzone przez szkodnik w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 16-12-2011, 18:08
  4. Po montazu sekwencji mulowaty na obu paliwach
    Utworzone przez 12345Arturro w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 09-10-2009, 15:11
  5. Po montazu sekwencji mulowaty na obu paliwach
    Utworzone przez 12345Arturro w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 09-10-2009, 12:08

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory