blok silnika 75 turbo

[bimsky]

Wywal tego 1.8t z pod maski i wsadź tam pancernego Saab-a 2.0 Turbo z oznaczeniem silnika 204 albo lepiej 234 te silniki wytrzymują ponad 400KM , ewentualnie może być tez motor 205 albo 235 , sam mam 205 zrobione na 280 KM i jeździ bez problemów w Saabie 9-5 . Sam się zastanawiam czy nie wywalić z mojej 75 tsparka i wstawić tam Saaba lecz czasu i chęci brak . Do Alfy już coraz mniej części a do Saaba jeszcze sporo . Starsze Saaby z silnikiem 204/234 maja komputer na tronicu 5 a nowsze 205/235 na tronicu 7 , te kompy są dużo prostsze i podatniejsze pod katem pisania nowych map .

Zrób to, a chętnie skopiuję pomysł

[silento]

Problem w tej kwestii jest taki że jestem Alfistą a nie Sabifistą.-)
Moja rada, oryginał nawet w kiepskim stanie jest coś wart, należy pamiętać że nasza pasja jest też dla potomnych, a zmoty z 2 samochodów sorry ale to są tak zwane kundle.-(, Saby też są fajne, ale jak by wyglądał Sab z Silnikiem of Alfy, Żałosne co? Albo kobita z brodą? Albo chłop bez hu..lającego samochodu.-)
Pozdrawiam

[GrzesiekK.]

Silnik SAABa do 75 to tak średnio pasuje, już nawet o kundlenie auta mi nie chodzi. Jest wysoki, komora silnikowa 75 za mala jak na niego, do tego jest ciężki i ma taki trochę dieslowaty temperament ;/

[andrzej1980]

Grzesiek ma rację. Nie lepiej wsadzić V6 jak silników 1,8 turbo jest jak na lekarstwo??

[ZENDER]

Tylko ze Silnik Saab-a nie pada tak często jak te Alfo-wskie .

[Wujo]

Tylko ze Silnik Saab-a nie pada tak często jak te Alfo-wskie .

Chyba musisz zmienić forum bo obrażasz właściciel Alfy Romeo.

[andrzej1980]

Tylko ze Silnik Saab-a nie pada tak często jak te Alfo-wskie .

W końcu coś nowego sie dowiedziałem, a do tej pory żyłem w błędzie. Czy silnik Saaba jest dobry ? Pewnie tak , tylko 1,8 i V6 o których tu mowa to silniki które na pewno nie można nazwać padakami

[kasztelan]

Z tamtych lat wszystkie silniki są dobre, ciężko znaleźć faktycznie wadliwy motor, od jakiś 5-ciu lat robią szajs.

[Teddy84]

Tylko ze Silnik Saab-a nie pada tak często jak te Alfo-wskie .

Tia a problemy z kasetami zapłonowymi zatarte panewki też się zdarzają pierdzielenie dla pierdzielenia. IMO silniki Saaba to bardzo dobre silniki ale bez szału też im się zdarza. Jak dbasz tak masz. Co do swapa to tylko V6 szedłbym w 3.0 - 3.2 24V (tak wiem Andrew - only 12V ) znajdziesz w swiecie takie projekty wiec jest się czym wzorować a i droga do dalszych modów otwarta .
Przy wrzucaniu silnika innego producenta jest milion rzeczy do rozwikłania - równie dobrze można się podjąc wrzucania V8 z Maserati podobny stopień komplikacji.

[ZENDER]

Tia a problemy z kasetami zapłonowymi zatarte panewki też się zdarzają pierdzielenie dla pierdzielenia. IMO silniki Saaba to bardzo dobre silniki ale bez szału też im się zdarza. Jak dbasz tak masz. Co do swapa to tylko V6 szedłbym w 3.0 - 3.2 24V (tak wiem Andrew - only 12V ) znajdziesz w swiecie takie projekty wiec jest się czym wzorować a i droga do dalszych modów otwarta .
Przy wrzucaniu silnika innego producenta jest milion rzeczy do rozwikłania - równie dobrze można się podjąc wrzucania V8 z Maserati podobny stopień komplikacji.

Kasety zapłonowe Saaba wytrzymują 150-200 tys km a Alfy ile ? Jak ktoś nie dba o olej i butuje na zimnym to zacierają się panewki balansu a później wału - główne , Nie obracają się nagminnie jak w Alfie .

Ja nie mowie ze trzeba pakować tam akurat silnik Saaba ale najprościej jest go tam wsadzić ,podałem tylko jeden z przykładów czym lepiej zastąpić silnik do którego już nic nie można kupić , ciężej na pewno motor z maseratti tam zaadoptować .

Silniki Alfy są dobre tylko dwa czyli 2.0 TS 8v i v6 12 /turbo , z perspektywy czasu i ogromnej ilości wtopionej kasy stwierdzam ze najgorszy syfilis to ten 24v i te 16 tsparki .