dwa rodzaje uszczelki pod głowicę 2.0TS

[Luu]

W tym sklepie z całym szacunkeim jakiś słaby katalog mają

Zresztą , QBA już nam wyjaśnił sprawę ...

niby katalog Glyco. ja tam sie nie znam, mówię tylko co mi pan sprzedający oznajmił.

uszczelkę kupiłem tą grubszą, przeszczep z remontem zaczynam niebawem

dzięki za pomoc

[michal_lc4]

To źle Ci wiadomo kolego, bloki są te same, głowice z wałkami i popychaczami także, wały i korbowody także.
Różnica jest tylko w tłokach i pierścieniach, które w porówaniu z CF2 są niższe w silnikach CF3

Dobrze posłuchać czasem bardziej doświadczonego, nie mówie że tak nie jest, ale... potrzebowałem niedawno przy remoncie TS'a 2.0 wałek rozrządu i miałem do wglądu wałki o dwóch wysokościach krzywek ? Od razu uprzedzam pytanie ...tak, znam się na suwmiarce ...nie, krzywki nie były wytarte Więc ???

[QBA]

Dobrze posłuchać czasem bardziej doświadczonego, nie mówie że tak nie jest, ale... potrzebowałem niedawno przy remoncie TS'a 2.0 wałek rozrządu i miałem do wglądu wałki o dwóch wysokościach krzywek ? Od razu uprzedzam pytanie ...tak, znam się na suwmiarce ...nie, krzywki nie były wytarte Więc ???

Wiec potwierdzam to co mówiłem poprzednio
Nie wiem skąd i jakie walki miałeś moze jakieś od 1.4-1.6, fabryka wypuściła do wszystkich TS-ów 1.8 i 2.0 tylko jeden rodzaj blokad wiec może Ty wypowiedz sie jak i na których blokadach ustawiłeś rozrzad w tym silniku, ktory robiłeś ???...

[michal_lc4]

Bez blokad, na biały korektor, jak wujek Janusz mnie uczył na Skodzie 105'tce pod blokiem.
Nie no, żartuje, na blokadach do 2.0. Faktycznie, zakręciłem się bo przecież były by dwa rodzaje blokad. To może coś było popier.. u typa który mi te wałki sprzedawał. Może to jakiś "wałek".