Pompujesz pedał 3x i trzymasz. Pomocnik luzuje odpowietrznik, wypuszcza troche plynu i zakręca. Ważne ze pedału nie wolno puścić w tym czasie ani nie wolno wpuścić powietrza do zacisku, czyli zakręcamy jak jeszcze leci.
Koniec filozofii.
Pompujesz pedał 3x i trzymasz. Pomocnik luzuje odpowietrznik, wypuszcza troche plynu i zakręca. Ważne ze pedału nie wolno puścić w tym czasie ani nie wolno wpuścić powietrza do zacisku, czyli zakręcamy jak jeszcze leci.
Koniec filozofii.
No tak też mniej więcej mi się wydawało, a kolejność kół ma znaczenie czy jest obojętne ?
Niektórzy twierdzą, że nie ma znaczenia, inni (najczęściej spotykane), że od najdalszego koła do najbliższego (PT,LT,PP,LP), a jeszcze spotyka się sposób, że w układach z ABSem, że jedziemy od najbliższego do najdalszego.
Fajnie mieć do tego sprzęt i pod niewielkim ciśnieniem przepłukać układ, wtedy da się to zrobić samemu
verdebiancorosso
Jeśli płyn jest świeży można to zrobić samemu wraz z czterometrową przeźroczystą rurką. Jeden koniec na odpowietrznik, drugi do zbiorniczka. Szczegóły na youtubie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
