Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 16-05-2015 o 22:10
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Minimalne ciśnienie sprężania dopuszczalne przez producenta to 11 bar poniżej silnik kwalifikuje się do naprawy.
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 17-05-2015 o 08:52
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
A skąd wziąłeś takie wyliczenia? Pisałem już wcześniej w QV mam 13 Bar, a silnik ma przejechane 250tys wiec skąd to 12,5?
To wszystko puki co nie trzyma się kupy. W zwykłym 3.0V6 ma 10bar. Silnik ma założone wałki od wersj QV plus sterownik i przepływke od 164QV, 200KM. Do tego kolektor wydechowy CSC. Auto wypluło na hamowni 207KM czyli wydawało by się że silnik jest zdrowy, a z tego co na razie wszyscy piszą to mój silnik nadaje się do małego remontu.
Ostatnio edytowane przez Wujo ; 17-05-2015 o 19:10
Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 17-05-2015 o 20:30
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Zgadza się, jest taki wzór i w przypadku seryjnych silników atmosferycznych się nawet w miarę sprawdza - ale wystarczy że silnik ma wałek ponad 270 stopni i overlap ponad 45 stopni i traci rację bytu, zbyt wielu zmiennych nie uwzględnia i trzeba o tym pamiętać - nie mniej przy seryjnych silnikach o jakich rozmawiamy jest OK.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts