Dziękuję pięknie działa! Co to mogło być?
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Dziękuję pięknie działa! Co to mogło być?
Wysłane z mojego HTC Desire 820 przy użyciu Tapatalka
Witam ponownie!
Dzisiaj znowu podchodzę po zakupach do auta a tu auto jest martwe. Nie daje znaku życia. Na szczęście kupiłem haczyk w sklepie i otworzyłem klapę tak jak kazaliście wcześniej. Akumulator naładowany. Odłączam, podłączam od razu i wszystko chodzi...
Czy to oznaka padającego alternatora? Na pewno to coś z prądem. Centralny zamek się zacina? Czy ktoś miał z tym problem?
Proszę o pomoc bo boję się teraz czemukolwiek pojechać tym autem..
Próbuję się połączyć Viakenem KKL ale mi się to nie udaje... nie umiem tego cholerstwa podłączyć.
ELM pokazuje napięcie prawidłowe. W najbardziej obciążonym momencie ładowanie jest około 12,5 a normalnie koło 13 do nawet 14V.
nikt nic?
2V to już duża różnica. Może kabel gdzieś ci się przetarł albo centralka sterująca zamkiem.
2V to różnica przy max obciążeniu na wolnych obrotach.
Teraz zrobiłem test. Włączyłem światła (follow me home). Samochód wyłączony. Zamykałem i otwierałem auto z pilota. W pewnym momencie się przycięło. Nie mogłem otworzyć auta. A światła dalej świeciły. Nie mrugały diody w drzwiach. Za 6 wciśnięciem się odblokowało i samochód się otworzył. Czyli to nie prąd. To coś z zamkiem chyba. Coś ze sterowaniem zamkiem. Bateria i pilot jest OK.
Będę obserwował dalej. Jakby ktoś powiedział jak sprawdzić jakieś sterowanie zamkiem?
Podczas ładowania powinieneś mieć w okolicach 14V.
Sprawdź dokładnie klemy, przetrzyj papierem ściernym od wewnątrz i to samo na zaciskach akumulatora.
Po wciśnięciu gazu od razu napięcie idzie do 14V. Potem zostawiłem na wolnych obrotach i zwiększałem pobor: klima, światła itp itd. Spadło do 12,5 i tak się mniej więcej utrzymywało.
- - - Updated - - -
Klemy i zaciski zdrowiutkie. Właśnie sprawdzałem. Przewód masowy idzie od minusa i wygląda że trzyma się budy idealnie.
Ja miałem tak przy awarii alternatora... Pokazywało kontrolke aku, niestety chyba czeka Cię wymianaRegenerowany 1000 zł z robocizną.
Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk
Mi się pokazała raz ta kontrolka (czerwony akumulator). Po tym wyłączyłem auto, sprawdziłem klemy i zapaliłem auto i już nie było kontrolki akumulatora. Pół godz. po tym miałem pierwszą awarię którą opisałem na początku wątku... Jak sprawdzić czy to alternator. Skąd taka cena za regenerowany? o.O ?
wymień regulator napięcia który jest zintegrowany ze szczotkami, z tego co opisujesz szczotki sie kończą i stąd słabe ładowanie (12V) dlatego tez wyskoczyła ci kontrolka ładowania
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem