Kontrolka ładowania, brak wspomagania

[misiu7911]

Otóż to bo co ma alternator do wspomagania

[ostry]

Ono składa się z małego metalowego kółka które jest połączone z większym (które napędza pasek) metalowym okręgiem gumą (wpisz sobie w googlach to zobaczysz jak ono wygląda). No i ta guma pękła, pokruszyła się więc małe koło z resztkami gumy się obracało a reszta stała w miejscu bo guma obracała się w gumie (stąd zapaszek i dymek).
Według mojego mechanika to częsta przypadłość jak się robi trochę cieplej a lepiej nie kombinować z próbami jeżdzenia samochodem bo przetarcie i urwanie paska bądź resztki tej gumy mogą wpaść jakoś pod pasek rozrządu i wtedy kłopot gotowy.
Co ciekawe gdy po jakiejś godzince auto ostygło i zabierałem je na lawetę to musiałem je przestawić i wtedy po odpaleniu wszystko przez tą chwilę było w porządku. Oczywiście może być też tak że faktycznie alternator się zablokował i pasek się po nim ślizga i stąd zapachy. Choć u mnie gdy zdechł alternator to szczęście w nieszczęściu objawem był tylko brak ładowania.
U mnie wymienione było koło pasowe i napinacz bo też już był zmęczony no i przy okazji też poszedł nowy pasek. Koszt nie jest jakoś przesadnie duży.
misiu7911 teoretycznie jak zblokował alternator to pasek się po nim ślizga i może jakoś nie daje rady napędzić pompy wspomagania ale takie moje dorabianie teorii

[coachu]

I chyba to jest sedno sprawy bo pamiętam, że jak zaglądałem pod maskę to właśnie na tym dużym kole była wokół świeżej gumy, jakby smoły. Pewnie się rzeczywiście rozlazło...

[ostry]

Czasami zdarza się podobno też tak że ten zewnętrzny okręg metalowy pęka, u mnie akurat był cały.