Wskazowka turbiny

[lukaszg]

Ani troche

[wwwlewy]

Wiem wiem ze przy dpf spada na zero , ciekawi mnie tylko to ze z hamowania silnikiem przy delikatnym dodaniu gazu opada prawie do zera, pozniej troche dodaje gazuwiecej i juz rośnie. Interesuje mnie sam ten spadek

Zgaduję, że EGR masz na pokładzie i działa. U mnie było podobnie. Przy delikatnym gazie i niskich obrotach wskaźnik doładowania leciał na dół. W późniejszym czasie zaczęło się poszarpywanie i EGRowi powiedziałem BYE BYE. I jest teraz tak jak powinno być od początku

[lukaszg]

Kolego wwwlewy chyba Twoja teoria jest najbardziej prawdopodobna bo kiedys tam przed paroma miesicami wyskoczyc mi w logach blad egr skasowałem ale zaczelo sie takie dziwne przyspieszanie z poszarpywaniem. Jak sprawdzić egr najprościej? Mesem? Czy go na stol i 12v? Kupowales nowy?

[wwwlewy]

EGRa w naszych bellach się nie: sprawdza/czyści/wymienia. Tylko zaślepia i wywala z oprogramowania ECU. Można zaślepić bez ingerencji w sterownik po chwili pojawi się błąd, ale można z nim jeździć. A sprawdzenie EGRa możesz wykonać odpinając wtyczkę od przepływomierza (wyłącza to sterowanie EGR).

[mamel]

EGRa w naszych bellach się nie: sprawdza/czyści/wymienia. Tylko zaślepia i wywala z oprogramowania ECU. Można zaślepić bez ingerencji w sterownik po chwili pojawi się błąd, ale można z nim jeździć. A sprawdzenie EGRa możesz wykonać odpinając wtyczkę od przepływomierza (wyłącza to sterowanie EGR).

A jak takie zaślepienie egr ma się do jazdy np w Niemczech? Z tego co słyszałem jak cię złapią bez egr, klap albo dpf to mega problem... ale tylko tak słyszałem, więc pytam bardziej obeznanych w temacie Jak to w koncu jest?

[lukaszg]

Ja jednak sprobuje wskrzesić ten egr, lubię tak po Bożemu

[awj1]

A jak takie zaślepienie egr ma się do jazdy np w Niemczech? Z tego co słyszałem jak cię złapią bez egr, klap albo dpf to mega problem... ale tylko tak słyszałem, więc pytam bardziej obeznanych w temacie Jak to w koncu jest?

A jak mają Ci sprawdzić że EGR (nie będą przecież rozkręcać układu) jest zaślepiony a ECU jest OFF? Klapy też sprawdzają? Jedyne co mogą sprawdzić do DPF. Jednak gdy ktoś zrobił tę operację odpowiednio, czyli rozciął u góry i ładnie zaspawał to nic nie znajdą. A normy spalin bez DPF'a są dalej w normie. Widziałeś kiedyś żeby policja jeździła z przewoźnym kanałem żeby auto mogło wjechać i wtedy sprawdzają DPF??? kolega jest policjantem z drogówki. Jedyne co robią to pytają czy jest DPF (jak im się chce) i wszystko w temacie.

[szaq]

A jak mają Ci sprawdzić że EGR (nie będą przecież rozkręcać układu) jest zaślepiony a ECU jest OFF?

Jak dymisz na czarno to juz beda miec podejrzenie, wcale nie jest to takie trudne do zdiagnozowania.

[awj1]

Już parę aut nowych bez DPF'a widziałem. Na postoju jakoś nie dymiły a w czasie jazdy np w mieście przy przyspieszaniu trudno było zauważyć chmurę dymu. A jeśli widzisz policję za sobą a wiesz że nie masz tego czy owego to chyba nie dajesz im pretekstu do zatrzymania. A najgłupszym pretekstem do kontroli to niezapięte pasy, folia na szybach przednich i wystające opony poza obrys auta. Wiem z doświadczenia. I dowodzić idzie do powiatu.

[szaq]

Już parę aut nowych bez DPF'a widziałem. Na postoju jakoś nie dymiły a w czasie jazdy np w mieście przy przyspieszaniu trudno było zauważyć chmurę dymu. A jeśli widzisz policję za sobą a wiesz że nie masz tego czy owego to chyba nie dajesz im pretekstu do zatrzymania. A najgłupszym pretekstem do kontroli to niezapięte pasy, folia na szybach przednich i wystające opony poza obrys auta. Wiem z doświadczenia. I dowodzić idzie do powiatu.

Auto bez EGR przy zmianie biegu pusci dymek, takze nie trzeba sie jakos starac.

A wracajac do tematu to EGR moze wydawac sie czysty a zapieczona moze byc sztanga ktora pracuje w elektromagnesie. Trzeba ja przeczyszcic i doprowadzic ta sztange do stanu gdzie ruszac sie bedzie bez oporow.

Jest na to metoda inwazyjna opisana na forum, mnie udalo sie zrobic to bezinwazyjnie i na ta chwile nie mam problemu z dzialaniem EGR.
pozdro