wymiana oleju 10w 40 czy 5w40

[LukaSS]

Mineral zmieniac na syntetyk. DOBRE

Czosnek taki przykład, miałem samochód marki UAZ31512, który jeździł (jako jeden z kilku) u ojca w batalionie na niewiadomoczym i miał kilku kierowców. Na przetargu udało mi się go legalnie kupić. W silniku czort wie co było - stuki, huk, rzężenie, spadki ciśnienia oleju. Po przejechaniu ok. 2000 kilometrów zalałem Lotosa 15W40, nie było lepiej. W końcu zalałem go Agipem 5W40 syntetykiem - jak to było napisane na opakowaniu, lałem go przez kilka kolejnych lat. Nic się nie rozszczelniło (pocenie się zmniejszyło), uszczelka pod głowicą nie wydmuchała się, silnik ciszej pracował, nie przegrzewał się, a ciśnienie oleju było po dobrym rozgrzaniu książkowe. Auto czasami nie miało lekko. W trasie stówką przez kilkadziesiąt kilometrów (na szybkim moście) dawał radę bez zająknięcia. Same plusy.
W silniku nic nie robiłęm, gdyż był zdrowy. Auto sprzedałem ale miałem (i mam nadal kontakt, ujeżdża teraz Pajero i enduro) kontakt w nowym właścicielem (tfu, pociął zdrowe blachy). Jeździło w Kielcach na zawodach off-road. Silnik się skończył po prawie czterech latach - skończył z wyeksploatowania. Nowy właściciel bał się przejścia na inny olej i lał dalej tego Agipa.... Marek przyznał, że był zadowolony z tego oleju, był stabilniejszy temperaturowo od minerała, lepiej na obroty się wkręcał.

Drugi przykład. Moja kosiarka do trawy zamiast na jakimś SAE30 mineralnym działa na syntetycznym Gulfie Formula G. Rewelka - cichuteńko, miękka praca, nie grzeje się tak mocno, spadło spalanie i pocenie się.

Podobnie było z maluchem, dużym fiatem oraz Nysą.

Co powiesz?

[stopman]

poprzednie auto ktore mialem to volvo v 40 2.0 i tam zmienilem olej w sumie nieswiadomie bo niewiedzialem co za olej byl 5w40 na 10w40 i roznicy nie bylo . Po wymienie dopiero w wpadlem na pomysl zeby zadzwonic do poprzedniego wlasciciela tez nie byl pewien ale powiedzial 5w40 . silnik silnikowi nie rowny

- - - Updated - - -

a i jeszcze pytanie czy trzeba faktycznie silnik plukac przed zmiana oleju na inny o innych parametrach

[strzelec]

a pozatym bylem u 3 mechanikow i kazdy z nich powiedzial ze 5w40 ze syntetyk lepszy bo lepiej pracuje w zimne dni i lepiej rozchodzi sie olej

To ja nie wiem nad czym Ty się zastanawiasz lej 5w40. Przypuszczam że Ci mechanicy to 40 lat nie przekroczyli, bo niestety ci ze starszych roczników nadal myślą jak czosnek1802.

[stopman]

masz racje 2 przed 40 trzeci duzo starszy ale z duza wiedza na temat silnikow ,okazuje sie ze nie wszyscy mechanicy slyszeli o wariatorach a jak slyszeli to nie wymieniali

[szejker]

W swoim starym Nissan Micra K10 zmieniłem mineralny 15w40 na półsyntetyk 10w40. Jeździłem tak 3 lata, aż do sprzedaży i nie stało się nic poza lżejszym startem w mocne mrozy. Chyba, że to tylko taki chwyt psychologiczny, ale mogę zapewnić, że żadna uszczelka nie poszła w cholerę. 14 miesięcy temu kupiłem Alfę 147 1,6 120KM z wlanym olejem 5W30. W marcu tego roku zmieniłem na 5W40. Autko jeździ nadal bez żadnych awarii silnika, a wydaje mi się, że wcina mniej oleju. Wcześniej szło 1l na 1000, teraz leci 1l na 2000km. Ale to też dużo zależy od stylu jazdy, olej mi wcina jak go przegonię pod czerwoną kreskę
Gdzieś chodziły plotki po wsi, że 30 ma mniejsze tarcie od 40 ale słabiej chroni silnik przy wysokich temperaturach, czyli przy dużym obciążeniu. Myślę, że to prawda, wnioskuję tak po rozkminieniu instrukcji, gdzie zalecają 10w60 dla mocniejszych silników czyli 2,0 i dla sportowego stylu jazdy.

Dlatego ja zalecam 5W40 zamiast 10W40 ponieważ nie mieszkamy w gorącej Italii, gdzie nie ma sensu używania oleju lepszego przy mrozach.

[mat147]

Nie wypowiem się w kwestii czy można czy nie można zmieniać z 10w na 5w bo co znawca to inna opinia ale ponoć do silników 1.6 ts fabryka lała selenie 10w40. Ja w swoim w tym roku zmieniłem z 5w40 na 10w40 i nie zauważyłem niczego złego, nawet powiem że chyba mi spalanie oleju spadło po tej zmianie.

[Andrzejsr]

@ Stopman : masz szczęcie że trafiłeś na mechaników z głową a nie powtarzających mity.
@ Czosnel : nie wiem z czergo tak cieszysz w temacie minerał -> syntetyk, weź się doucz trochę. Bo co będzie jak powiem że płukanka również nie rozszczelni silnika? - czyjś świat chyba runie.
Nie, nie zamierzam Cię obrażać (co ma płyn do obrażania nie wiem), pytam, czy miałeś to auto od nowości że jesteś 100% pewien że nie zostało przegrzane i na jakiej podsztawie łączysz fakt oleju 5W z uszczelką pod głowicą, nijak nie wiem jak to połączyć. Mechanicy z ASO...nooo , po prostu guru. Większych zlewaczy i ignorantów jak w ASO w mojej kilkunastoletniej styczności z Alfami nie spotkałem.

Dlaczego selenia ? - umowa z fiatem, wczesniej był na tej samej zasadzie Agip. Na tej samej w Giulii będzie pewnie Shell. Zobaczcie w instrukcjach ze zwróceniem uwagi na strzałeczki z temperaturami. Też jeździłem na seleniii pierwszed kilka zmian (10W40) i uwaga czosnek1802- zmieniłem na syntetyka (!) z płukanką wcześniej (!) i to na 5W40 (LM) i kurcze nic się nie zepsuło.

[LukaSS]

Gdzieś chodziły plotki po wsi, że 30 ma mniejsze tarcie od 40 ale słabiej chroni silnik przy wysokich temperaturach, czyli przy dużym obciążeniu. Myślę, że to prawda,

Zgadza się. W poważnym sporcie motocyklowym są stosowane oleje o małej lepkości. Olej ma smarować silnik przez jeden wyścig. Chodzi by z jednostki wyciągnąć max, mieć jak najmniejsze straty oporów.

[stopman]

Chciałem podziękować za rady zalalem jak większość radzila 5w40 castrolem edge i wyraźnie ciszej pracuje silnik i nowy wariator tez idealnie mogę z czysty sumieniem polecić wymiane 10w40 na 5w40 silnik bardziej elastyczny i jakby większego troche kopa miał ale to moje odczucie

[sleyer3]

A ja słyszałem jak tu na forum użytkownicy narzekali na tego Castrola.