Ok już mam wszystko rozgryzione![]()
- Trójnik odmy został z jednej strony zaślepiony, z drugiej doszedł filterek oddający powietrze z odmy do atmosfery.
- Wlot odmy do kolektora zaślepiony.
- Drugi przewód wchodzący do kolektora to przewód do próżni wspomagania hamulców także musi zostać. Ten sam przewód oryginalnie ma drugi koniec wchodzący do giętkiego kolanka za przepustnicą i musi tutaj zostać zaślepiony żeby nie tracić podciśnienia.
- Całe kolanko giętkie z dwoma otworami wymienione na kolanko gładkie G1 spec.
- Stożek simoty w miejsce oryginalnego filtra
- Wywalony rezonator i w to miejsca rura idąca do wlotu powietrza w zderzaku
- Oryginalna rura idąca od przepływki do przepustnicy obwinięta taśmą termoizolacyjną
I teraz efekty! Powiem szczerze że różnica jest duża silnik pracuje bardzo równo nawet przy zrzucaniu do luzu z wysokich obrotów i lepiej wkręca się na obroty zwłaszcza z dołu. Na hamownie będę jechał za jakiś czas dopiero to oczywiście wrzucę co i jak ale naprawdę polecam zwłaszcza tą modyfikacje z odmą z której idzie naprawdę sporo gorącego powietrza i mgiełki olejowej (przy zdrowym silniku) Jest lekki zapaszek po kilku KM jazdy miejskiej jak się otworzy maskę także docelowo wejdzie tam oil catch tank, ale póki co jest super. W wolnej chwili wrzucę zdjęcia jak to wygląda w całości a teraz tylko podglądowe.
![]()