Ja bym na tym pasku juz tego nie poskladal;/ mój po 50 tys przelotu tak nie wygladal. Dla mnie stan paska jest agonalny.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Ja bym na tym pasku juz tego nie poskladal;/ mój po 50 tys przelotu tak nie wygladal. Dla mnie stan paska jest agonalny.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
Alfa Romeo 156 SW 1.9Jtd m-jet
HONDA CBR 1000RR REPSOL
Moja śliczna http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...jtd_m_jet.html
Człowiek jest wielki nie przez to, co ma, nie przez to, kim jest, lecz przez to, czym dzieli się z innymi
Kasowanie błędów -Namysłów i okolice pisać PW
Albo ociera w którymś miejscu o obudowę albo ślizga się po rolce (rolka ciężko się obraca pasek pracuje na pół poślizgu rozgrzewając się powodując takie zniszczenia) albo po prostu pasek był sam w sobie jakiś felerny :/
Tak czy siak, powiem jak poprzednik - na tym pasku nie jeździł bym więcej (koszt nowego paska kontra remont silnika) zwłaszcza że rozumiem że robił byś to sam.
my car gives me more energy than redbull
Było:
Daewoo Nexia 1.5
Ford Focus mk2 - 1.6 TDCI
Niby tak ale ten pasek technicznie jest dobry, tak to nie musiałem ścigać pasków poluzowałem tylko napinacz paska rozrządu i sprawdziłem rolki i pompę. Zrobiłem też wywiad z mechanikami i dwóch potwierdziło że z dayco taki już widzieli. Sprawę będę i tak monitorował. Wygląda to tak jak by się ta część z napisami starła i wtopiła lub może jakieś zanieczyszczenia lub jakaś warstwa z rolki plastikowej ciężko powiedzieć, grubość paska jest taka sama jak nowego. Nagrałem nawet filmik jak pracuje po odpaleniu bez osłony i nie ma żadnego bicia ani nic tak smao nie ma śladów na osłonie od wewnątrz by coś tarło itp wszystko jak należy.
Miłośnik pizzy i samochodów włoskich
Za kilka dych tak ryzykować.... No nic życzę szcsescia
Też nie rozumiem. Tym bardziej, że koszt roboty odpada jak sam robisz....
Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
