manuala nie trzeba włączać bo sterowanie ręczne jest zawsze np. jak zapalamy samochód i pokazuje się na panelu fullauto to ząłącza się klima jak wyłączysz klimę to na panelu masz auto czyli co robisz sterujesz ręcznie -manualnie.
- - - Updated - - -
Bo jak nastawisz na 32 stopnie to automatycznie włączasz max ciepły nawiew a jak nastawisz 16 stopni to z automatu włączasz max zimny nawiew patrz instrukcja obsługi str 62.Napisał jackblackxxx
Przy nastawieniu temperatury (tryb Auto) - klimatronik będzie nam zwiększał bądź zmniejszał nawiew by wnętrze miało zadaną przez nas temperaturę. Nawet jak wyłączymy sprężarkę to w przypadku nie możności np. utrzymania 20 st klima sama włączy sprężarkę. Praktycznie w trybie "Auto" możemy jedynie zmieniać kierunek nawiewu.
Aby włączyć pseudo manual, należy nastawić HI lub LOW. tam nie mamy wpływu na temperaturę nadmuchu (daje pełną mocą) Ale możemy sterować kierunkiem i siłą nawiewu. Aby takie sterowanie działało i nie zwiększało nadmuchu, należy je ustawić na ciepłym silniku. Jeśli tego nie zrobimy automat po włączeniu silnika ograniczy nadmuch zimnego powietrza a po uzyskaniu temperatury silnika zacznie dopiero właściwie dmuchać - najczęściej mocniej niż ustawiliśmy go na zimnym.
Też mam problem ze zwiększającym obroty nadmuchem. U mnie pojawił się dopiero nie dawno - latem albo tego nie zauważyłem albo nie występowały takie objawy. Myślałem, że to przez czujnik zaparowania przedniej szyby...
Mam też inny problem - przy obecnych temperaturach na zewnątrz (poniżej 5st.) mimo ustawionej temperatury 16st. (tryb Auto) mam wrażenie, że z nawiewów leci powietrze o maksymalnej temperaturze... Czy to jakaś przypadłość 159'ek? W Fiatach czytałem, że padały potencjometry w silniczkach od klap sterujących nawiewami...
Przy obecnych temperaturach ustawiając na 16 st nie dziw się, że leci ciepłe bo z około 2 st auto by nagrzać na 16 st, chciał nie chciał musi grzać i to ostro. Ustaw LOW - zginie napis AUTO i grzać nie będzie
W takim razie trochę kiepskie rozwiązanie - wsiadam przemarznięty do auta z rozgrzanym silnikiem ale już wychłodzonym wnętrzem po krótkim postoju i dostaję po twarzy gorącym powietrzem lub ustawiam na LOW i mam zimno w kabinie... We wszystkich poprzednich autach miałem klimatronik i nie było takiego efektu a najlepiej ogrzewanie działało w moim poprzednim aucie - Insigni. Tam w ustawieniach klimatronika były trzy tryby intensywności dążenia do zadanej temperatury oraz trzy intensywności wentylatora w trybie auto a po przełączeniu w manual mogłem ustawić 16st. i tyle wiało z nawiewów nie ważne czy wyło w środku -20 czy +30 stopni...
Wniosek jest jeden
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem