Obcięty i zaślepiony przewód z pokrywy zaw. do filtra powietrza.

[jaboleq]

Silnik 2.4 JTD 140 koni rozróżniany jest na 2 wersje:
CF2 (Euro 2)
CF3 (Euro 3)

Z tego powodu są też różnice w budowie odmy.

Twój CF3 ma 2 wyjścia z pokrywy - CF2 ma tylko jedno u Ciebie jest tak:
tylne wyjście idzie bezpośrednio na tył silnika
przednie (u Ciebie zaślepione) idzie do puszki czarnej od spodu, drugie od spodu jest przewód do miski, trzeci górny to wyjście na dolot przed turbo

[nakano]

tylne wyjście idzie bezpośrednio na tył silnika

i tu jest różnica, tylne wyjście nie idzie bezpośrednio do silnika bo jest też połączone z puszką od dołu. Wygląda to tak że przewód z dołu silnika jest podłączony bezpośrednio do puszki a do tego przewodu jest dołączony przewód z pokrywy. Reszta jest jak piszesz "drugie od spodu jest przewód do miski, trzeci górny to wyjście na dolot przed turbo"
No to ktoś tam przeróbkę zrobił. Dziękuję za info już wiem jak to ma być.