ale listwa sterująca opadnięta w kolektorze to zaślepienie nie bardzo raczej wchodzi w grę jak uważasz ? Ale i tak wywalając EGR chodzi o całkowite wyrzucenie go czy zaślepienie blaszką bo się spotkałem że tak robią? Jesli wywalając EGR to i trzeba na nowo program robić bo może błędy wywalać na kompie
Jedź do serwisu zaslep egr urządzenie zostawiasz. Nastawnik zostawiasz listwa out dziury po osiach zaslepiasz
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
kurde dałeś mi teraz do myślenia z tym wszystkim ;( mógłby jeszcze ktoś się wypowiedzieć na temat tego ?
Napisał olo_84
Dokładnie tak jak kolega olo_84 mówi. Dodatkowo zmiana programu żeby nie było błędów. U mnie zrobione dokładnie to samo. Co prawda spalanie się nie zmniejszyło, ale silnik pracuje dużo równiej.
a w Kreatorze Mocy w Warszawie na Młodnickiej dadzą radę to zrobić ? Bo szef upierał się by wymienic caly kolektor i mieć spokoj juz z tym ? Ewentualnie w okolicach Warszawy gdzie bym mógł wykonać taką robotę?
Zmień mechanika!!!! W W-wie jest Pablo garage poszukaj na Google
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
przed zaslepieniem otworow po oskach I tak warto wyczyscic caly kolektor wewnatrz. jest z tym ponoc kupa roboty.
otwory po oskach w kolektorach aluminiowych chyba raczej sie zaspawuje, choc ktos tam gwintowal I wkrecal sruby (trzebaby pewnie na jakims kleju odpornym na temperature to zrobic I dopilnowac zeby zadne opilki po gwintowaniu nie zostaly w kolektorze), a inni wkladali kolektory ze starszych samochodow grupy fiata z tym silnikiem (bez klap)
egr jak najbardziej "usunac" tzn pelna zaslepka I wyprogramowanie go z komputera. ja nie zauwazylem zadnego spadku na dole, choc wywalalem podczas robienia chiptuningu, wiec ogolnie auto wyszlo duzo mocniejsze. nie wiem czy bez ruszania programu jest jakas drobna roznica na dole obrotow.
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
właśnie za waszymi sugestiami koledzy , skontaktowałem się z Pablo Garage w sprawie tego i ten kolektor mi przerobi i dodatkowo wyprogramuje oraz zaślepi EGR. Cena to 1100zł za wszystko. Chyba to lepsze niż kupowanie nowego kolektora i ponowne zamartwianie się czy listwa znow opadnie bądź klapy się nie zatną? jak uważacie dobrze zrobiłem? Tylko mówił abym na razie spokojnie jeździł nie szarżował. Czekam aż dostane konkretny termin kiedy mogę się do nich zgłosić i w 1-2 dni robocze mi to ogarną. Wiele czytałem pochlebnych opini na temat Pablo Garage a że mam 80km w jedna strone nie jest to straszny dystans.
no dobrze zrobiłeś, bo w końcu dokładnie tak Ci tu wszyscy radzili
To jest forum. Na pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym. Pożytek potencjalny dla całej grupy który nie służy społeczności. Nie będę odpowiadał na takie priv, a tylko skrzynka wiecznie się zapycha.
Tematów na nurtujący Was problem szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową która jest beznadziejna: w googlach wpisujcie (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>). Wiele rzeczy na forum było wielokrtonie, najwyżej w tamtych wątkach dopytujcie żeby śmietnika nie robić na forum.
Pablo powinien nam piwo wysłać
Wysłane z mojego E6553 przy użyciu Tapatalka
EGR - OFF
klapki - OUT
DPF - ON
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
