ja bym nie zalecałbym robić ci tego samemu jeśli do tej pory nie miałeś z tym doczynienia... tam jest taka metalowa uszczelka która jest jednorazowa, a w dodatku jeśli okaże się że któraś z powierzchni ma ślady korozji to trzeba będzię ją oddać do splanowania, bo inaczej to nigdy w życiu nie będzie szczelne...
poprostu radze pójśc do innego mechanika
Turbina wymieniona,poszlo w miare sprawnie ,tylko jedna sruba sprawila troche klopotu ,gdyz ciezko sie bylo do niej dostac.Teraz musze jeszcze odpowietrzyc uklad chlodzenia gdyz wylalo mi sie troche plynu,panowie czy uklad sam sie odpowietrzy ,czy sa gdzies jakies zawory do odpowietrzania
Ostatnio edytowane przez dareksz ; 21-12-2016 o 16:03
Układ ogrzewania na max ciepło (jeśli jest zaworek na nagrzewnicy, nie wiem jak jest tutaj), zalać płynu na maks, zakręcić korek, uruchomić silnik i czekać, aż auto się nagrzeje (najlepiej do włączenia wentylatora). Zgasić, poczekać aż ostygnie i sprawdzić stan płynu. Nie dolewać na gorącym oczywiście
Metoda dla auta innej marki ale myślę, że działa w zdecydowanej większości konstrukcji.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
