Kurcze, spod korka może dymić ale żeby od razu jak parowóz?
Biały dym z rury i ze środka wskazyłaby rzeczywiście na jakiś przeciek, ale moja osobista wiedza w temcie właśnie się skończyła i musi się wypowiedzieć ktoś kto już to przerobił.
[EDIT]
Na zimno nie dymi bo się jeszcze płyn nie zagrzał.
Po krótkiej analizie internetu - to nie musi być od razu problem z głowicą, przytkana odma (sprawdziłeś), lub wąż do niej idący będą dawały podobny objaw "parowozu".
Plyn chlodniczy ucieka Ci w silnik.Widac na filmie..No niestety,wedlug mnie jest tylko jedna diagnoza i to wlasnie jest glowica.Trzeba sciagac,sprawdzic i naprawic(moze to tylko uszczelka) i wystarczy planowanie.Rób póki motor nie dostal po du..ie.
Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka
Chyba wszytko sprawdzilem.
Odma czyszczona, nic się nie zmieniło
Egr również oczyszczony.
Wydaje mi się że auto podczas jazdy od 2 tys obrotów nie dymi. Ale to może się tylko wydawać. Natomiast na światłach ewidentnie chmura.
Jutro ma przyjść test co2. Sprawdźe bo chyba tylko głowicą pozostaje.
Mechanik podpowiedział by sprawdzić chłodnicze egr z termostatu do niej idzie rurka. Może tam puszczać płyn. Ale po odkręceniu egr nie było tam płynu.
Orientujecie się jaki jest koszt nowej głowicy gdybym tej nie mógł zregenerować.
Dodam że silnik pracuje rowno, ma moc. Oleju nie ubywa
Dzięki za dotychczasową pomoc, jeśli ktoś na jakieś sugestie proszę pisać.
Głowica buka pęknięta w okolicy wtrysku, w środku spalalo płyn. Nowa głowice i auto śmiga aż miłozostawiam temat może komuś się przyda
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem