ja mam wersje 2.4 210 koni (miałem 200 koni realnie na hamowni) zrobione 230 koni - bardzo delikatny chip u cinka i wszystko juz od 3 lat działa poprawnie i smiga. oczywiście od razu bez ekologii. 2.4 210 km z ekologią to poprostu muł.
ja mam wersje 2.4 210 koni (miałem 200 koni realnie na hamowni) zrobione 230 koni - bardzo delikatny chip u cinka i wszystko juz od 3 lat działa poprawnie i smiga. oczywiście od razu bez ekologii. 2.4 210 km z ekologią to poprostu muł.
Chętnie zobaczę wykres auta tego odważnego człowieka ;]Napisał kwijatkowski
Zapomniałeś dodać z niesprawną. Bo z w pełni sprawną ekologią niewiele różni się od twojego tym bardziej, że często był bonus NM. 17KM w 1,5 tonowym aucie to nie jest jakaś mega różnica. Raptem 8% ;]
przeglądam forum, wychodzi na to, że po wycieciu dpf juz tego prawidłowo nie odczyta, bo komp jakies dane stamtad bierze czy coś i tego nie czaję.
Albo slabo przeglądasz albo czytasz posty osób, ktore nie mają o tym pojecia. Wywalenie dpf nie ma wplywu na odczyt EGT z drugiego czujnika.
może tak byc, w takim razie jaka jest seryjna wartosc EGT i rozumiem, że nie ma tolerancji i po chipie trzeba ja zachowac?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem