Wymieniłem na oryginalny zestaw włącznie z łożyskiem oporowymi jednym siłownikiem i dkz.
O co chodzi z tym zakuwaniem?
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Wymieniłem na oryginalny zestaw włącznie z łożyskiem oporowymi jednym siłownikiem i dkz.
O co chodzi z tym zakuwaniem?
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Chodzi o to że można zużyte sprzęgło dać do odnowienia tak samo jak się to robi w sprzęgłach dsg, nowe tarcze mogą być z powłoki kevlarowej zamiast tradycyjnej. Ile płaciłeś za materiały(cały komplet)?Napisał Zefir
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 136KM była
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 140KM była
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDM 175KM była
Lancia Delta 2.0JTDM 165KM była
Przyznam, że o tym nie pomyślałem..
Nikt mi też nie podpowiedział takiej opcji.
Za komplet sprzęgieł, łożysko oporowe, 6 śrub, korek, siłownik hydrauliczny wyszło 3300,- PLN
Zrezygnowałem z drugiego siłownika, który kosztuje ok 700,- PLN
Były gotowe zestawy Luk z wszystkimi elementami, ale obecnie nie do kupienia.
Ja kupiłem OEM przez znajomego.
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Czyli bez siłownika wyszło jakieś 2700zł, a koszt wymiany sprzęgła plus adaptacja ile wyszedł?
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 136KM była
Lancia Lybra SW 2.4 JTD 140KM była
Alfa Romeo 156 SW 2.4 JTDM 175KM była
Lancia Delta 2.0JTDM 165KM była
Nie, właśnie bez tego drugiego siłownika 3300,-
Koszt samej wymiany z adaptacją w ASO miałem wyceniony na ok 1800,-
Podobnie zresztą cenowo wyglądało to z niezależnym serwisem skrzyń automatycznych w pobliżu miejsca gdzie mieszkam. Mimo wszystko zdecydowałem się na ASO.
Finalnie wyszło ok 2200,- bo jeszcze była zmieniana dwumasa, olej w silniku, skrzyni, układzie sterowania, wszystkie filtry. Chciałem to zrobić już kompleksowo przed zimą.
Mam jeszcze do zrobienia adaptację po ok 2 tyś km i to już niedługo nastąpi.
Na początku rzeczywiście były szarpnięcia, ale teraz już chodzi prawie płynnie.
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem