O, to ciekawe. Kilka dni temu chciałem tylko wyprowadzić autko z garażu i położyłem kluczyk na konsoli środkowej ale przy wciśnięciu przycisku rozruchu wyświetlił mi się komunikat, że "nie wykryto kluczyka". Jak wziąłem go do ręki to odpalił od razu. W związku z tym, że drugi kluczyk działał bez przeszkód, wymieniłem "w ciemno" baterię i jest ok. Żadnego komunikatu o baterii nie było.Napisał Capone
Wie ktoś jak wygląda procedura wymiany klocków hamulcowych w Giulii (ew Stelvio, pewnie to samo)? Jak byłem ostatnio w serwisie to marudzili, że jest bardzo skomplikowana i żeby nie wymieniać samemu czy w innych warsztatach niż ASO.Ktoś coś?
Nie ma żadnego problemu, należy tylko pamiętać o elektrycznym hamulcu ręcznym i do tego służy opcja "sprawdzenie hamulców"w menu.
no nie powiedza ci ze to roboty na 30 minWie ktoś jak wygląda procedura wymiany klocków hamulcowych w Giulii (ew Stelvio, pewnie to samo)? Jak byłem ostatnio w serwisie to marudzili, że jest bardzo skomplikowana i żeby nie wymieniać samemu czy w innych warsztatach niż ASO.
Wie ktoś jak wygląda procedura wymiany klocków hamulcowych w Giulii (ew Stelvio, pewnie to samo)? Jak byłem ostatnio w serwisie to marudzili, że jest bardzo skomplikowana i żeby nie wymieniać samemu czy w innych warsztatach niż ASO.
Po takim przebiegu proponuje sprawdzić grubość tarczy. Zakładam ze zbliżają siędę do granicy dopuszczonej przez producenta. Zalecam wymianę kompletu- tarcze klocki i oczywiście płyn hamulcowy ATE SL.6 I procedura w ABS/ESP - odpowietrzenie, kalibracja.
Jesteś z wrocka to zapraszam do mnie.
Ja wymieniałem sam, zrobiłem na forum tutorial, wymieniałem w giuliiWie ktoś jak wygląda procedura wymiany klocków hamulcowych w Giulii (ew Stelvio, pewnie to samo)? Jak byłem ostatnio w serwisie to marudzili, że jest bardzo skomplikowana i żeby nie wymieniać samemu czy w innych warsztatach niż ASO.
AR Giulia 2.2 2016 ZF8
Właśnie wymieniłem klocki i tarcze w Stelvio po 28k na EBC DP42325R YELLOWSTUFF i EBC D2130 STANDARD. Producent twierdzi ze klocki sa lepsze od oryginalnych (podobno brembo) gdyz lepiej znoszą temperature do 900 st C.
Tarcze rowniez sa wykonane w innej technologii tzn sam stal ma wieksza zawartosc węgla i krzemu w celu poprawienia wytrzymalosci i odpornosci na temperaturę. Tarcze sa pokryte warstwą czarnej antykorozyjnej farby, ktora wyciera sie tylko w miejscach gdzie sa klocki zatem pozostała część tarczy nie bedzie rdzewieć . Klocki są żółte i widać je spod szczęk zatem zrobiło się kolorowo w okolicach tarcz, dodatkowo pokryte są czerwoną powłoką na powierzchni kontaktu z tarczą - teoretycznie ma to poprawić rozkład ciepła w początkowej fazie docierania klocków. dołączam zdjecie .
Mam tarcze EBC Turbo groove i klocki Yellow Stuff w moim TransAm'ie i muszę potwierdzić, że w porównaniu z oryginalnymi hamulcami są REWELACYJNE!. Żałuję tylko, że do Stefci są dostępne tylko gładkie EBC a nie ma TG, które są nacinane i nawiercane. Ale może zanim mi się skończą oryginalne tarcze to EBC stanie na wysokości zadaniaWłaśnie wymieniłem klocki i tarcze w Stelvio po 28k na EBC DP42325R YELLOWSTUFF i EBC D2130 STANDARD. Producent twierdzi ze klocki sa lepsze od oryginalnych (podobno brembo) gdyz lepiej znoszą temperature do 900 st C.
Tarcze rowniez sa wykonane w innej technologii tzn sam stal ma wieksza zawartosc węgla i krzemu w celu poprawienia wytrzymalosci i odpornosci na temperaturę. Tarcze sa pokryte warstwą czarnej antykorozyjnej farby, ktora wyciera sie tylko w miejscach gdzie sa klocki zatem pozostała część tarczy nie bedzie rdzewieć . Klocki są żółte i widać je spod szczęk zatem zrobiło się kolorowo w okolicach tarcz, dodatkowo pokryte są czerwoną powłoką na powierzchni kontaktu z tarczą - teoretycznie ma to poprawić rozkład ciepła w początkowej fazie docierania klocków. dołączam zdjecie .
Dzień dobry
Dla zainteresowanych wrzucam zdjęcia, m.in. z logiem producenta
Ostatnio edytowane przez bleju ; 13-07-2022 o 13:32
50% ceny to namalowany znak - alfaromeo.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem