- a można nagrać te parskanie, może wtedy więcej użytkowników zgłosi się z tym samym problemem.
- sonda raczej nie powoduje takich efektów.
- ostatnio w jednym samochodzie ( M1.5.5 156 TS ) zauważyłem że grzejnik sondy lambda nie stykał w tej wtyczce na korpusie silnika.
- parametr TRA był cały czas + i dość duży. ( sonda była juz kolejny raz wymieniana )
Po rozebraniu wtyczki i dociśnięciu konektorów
( proszę tego nie robić, można uszkodzić wtyczke !!!!) auto inaczej się zachowuje, zobaczymy jak parametry po czasie adapatacji.
- wykryłem jeszcze jedną rzecz, że ECU podaje cały czas impulsy dogrzewania sondy lambda do grzejnika.
- grzanie to 180 msek, przerwa 90 msek.
- cały czas myślałem że po nagrzaniu sondy, ECU wyłącza grzejnik.
- sprawdzę ten fakt u siebie podłączając sondę z zewnątrz, czy to poprawne zachowanie.
--
![]()