Dziwne stuki z boxera

[75andrew155]

Najlepiej nagrać ten dzwięk

[Dono]

Byłem dzis u mechanika. Na pierwszy rzut uchem powiedział że to panewka albo coś z wałem. Na 99% mi powie co to jest jak wjedzie nim na kanał i bardziej osłucha, bo dziś miał wszystkie kanały zajęte.
Teraz pytanko - jak duży problem jest żeby dostac panewki do boxera? Czy opłaca się to remontować czy od razu szukać silnika?

[nietyx]

Ja ostatnio miałem do wymiany wałek rozrządu najpierw się naszukałem żeby jakikolwiek dobry znaleźć później oddałem do regeneracji w Gliwicach niestety pękł podczas spawania go i na końcu wyszło to że znalazłem nowy wałek ale łatwo nie było.
Spróbuj najpierw z regeneracją bo skąd wiesz jaki silnik kupi? Niby wsadzisz i jedziesz ale skąd wiesz co drzemie w nim

[Pingwin]

nie mogę tego nagrać bo nie usłyszysz. Słychać słabo, głównie w kabinie widać róznice.
Pomyślałem sobie, ze to może kwestia gęstego oleju? Jak się silnik solidnie rozgrzeje, huczenie jednostajne znika.

[skrzat]

Przede wszystkim upewnij się, że zawiozłeś samochód do mechanika, który nie będzie eksperymentował z twoim boxerem i ma już doświadczenie z podobnymi silnikami. Z przedstawionego opisu obstawiałbym raczej za popychaczami hydraulicznym, ale wtedy powinno Ci stukać na zimnym i ciepłym silniku i dlatego ciężko z marszu stwierdzić (choć wiadomo każdy przypadek może być inny). Jak popychacz robi się już "twardy", to słychać stukanie w którejś z głowic. Dalsza jazda powoduje, że silnik hałasuje coraz głośniej (jak rasowy diesel), aż w końcowym etapie wyciera się krzywka i koszty robią się już spore. Generalnie w boxerach bardzo szybko padają szklanki (osobiście wymieniałem już dwa razy). Dobra diagnoza to połowa sukcesu. Jak będą to popychacze, to koszty są w granicy kilkuset złotych. Możesz zrobić tylko jedną z głowic (choć wiadomo najlepiej dwie strony). Jak zmieniałeś niedawno rozrząd, to możesz go z powrotem założyć. Trzeba jeszcze wymienić uszczelkę pod głowicą, uszczelkę pod głowiczką i uszczelki na kolektorach. Oczywiście potrzebne będą jeszcze 4 popychacze (przynajmniej na jedną głowicę), koszt w serwisie to jakieś 80-90 zł za sztukę, ale możesz spokojnie założyć szklanki z VW, które kosztują około dwudziestu zł. W przypadku panewek sprawa bardzo się komplikuje i chyba bardziej opłaca się poszukać innego silnika (choć ryzyko zawsze pozostaje). Musisz wybebeszyć cały silnik, narobisz sobie kosztów i nie będziesz miał do końca żadnej pewności. Wielu kolegów robiło szlif wału i wymieniało panewki, a pomimo tego problem bardzo szybko znów się powtórzył (wtedy dopiero można się wkurzyć). Pozdrawiam.

[przemcio20]

A czy przy wymianie panewek wymienia się je normalnie jak w każdym normalnym silniku?? tzn zdejmujemy miskę olejową i działamy czy trzeba rozkładać silnik??

[Gopcio]

jile masz juz km zrobionym na tym boxerku, bo jak powyrzej 150tys i klepie tylko na zimnym to pewnie zawory, u mnie przy odpaleniu zastukaja a potem to juz cicho, norma nawet tdi klepie ale tak jak pisze 75andrew155 najlepiej to nagrac

[przemcio20]

180 tyś. ciepły zimny tak i tak klepie teraz to już gaśnie na wolnych obrotach..... i stuka 2 razy głośniej niż na początku.... opłaca się wymieniać panewki?? jaki to może być przybliżony koszt??

[75andrew155]

przemcio20
Użytkownik
Embrion

Zarejestrowany: 02 2010
Samochód: alfa romeo 145 boxer 1.4 16v 96r.
Skąd: lodz
Postów: 3
Podziękował: 0
Podziękowań: 0 w 0 postach

Domyślnie
180 tyś. ciepły zimny tak i tak klepie teraz to już gaśnie na wolnych obrotach..... i stuka 2 razy głośniej niż na początku.... opłaca się wymieniać panewki?? jaki to może być przybliżony koszt??

Na sam początek popraw wpis w swoim avatarze bo takiego silnika w 145 nigdy nie było. Ludzie to czytają