Wahacz poprzeczny- wymiana

[andro34]

Ja mam uderzony ten z tyłu. Czyli patrząc od tyłu auta ten pierwszy (zewnętrzny).
Proszę o pomoc w doborze długości.

witam!!!
wachacze tylne czyli te za belką patrząc od przodu auta są tymi dłuższymi.

po wymianie któregokolwiek z nich wskazane jest sprawdzenie zbieżności tylnych kół lub geometrii zawieszenia.

z tego co się orientuję ten koleś sprzedaje oryginalne Vemy

http://www.allegro.pl/show_user_auct...hp?uid=5170967

potwierdzam!

brałem od niego rok temu wszystkie wachacze do tylnego zawieszenia.przejechałem już na tym ok 40 tyś.km,nadal wszystko jest sztywne i bez żadnych luzów.kupiłem dokładnie ten komplet z linku:

http://www.allegro.pl/item881975654_...t_wahacze.html

[kobe83]

Potrzebowałbym jeszcze parę rad odnośnie wymiany tego wahacza.
Czy ten wahacz poprzeczny wymieniamy na ściągniętym kole. Czy potem po zakręceniu śrub, zakładamy koło, opuszczamy auto i już te śruby dociągamy odpowiednim momentem.

[Irokez]

Na zciagniętym kole i opuszczonej belce tylnej.
Przynajmniej u mnie tak było. Bez opuszczenia belki nie było możliwe wyciągnięcie śruby mocującej a więc i wahacza.

[kobe83]

Jestem po sobotniej wymianie tego wahacza. Poszło bez komplikacji. Teraz pora na geometrie.
Tylko powiedzcie mi jeszcze bo nie będę się krył, że mało wiem na ten temat.
Czy geometria zawieszenia z tyłu w naszych alfach to jest samo co zbieżność, czy to są dwie różne rzeczy i w skład geometrii zawieszenia wchodzi coś jeszcze.
Co powiedzieć gościowi w warsztacie, żeby sprawdził i było ok?
Podczas tej wymiany wg mnie nic się nie przestawiło. Wszystko zostało na swoim miejscu jak przed wymianą.

[kamien007]

ja wymieniałem jeden ten dłuższy to na tej śrubie co jet w belce zaznaczyłem soie markerem jak była... i przy skręcaniu troszkę ja tam porzesunelo ale mailem zaznaczone to skręciłem jak fabryka... ;]
hm ja to dociągałem śruby tego wahacza na opuszczonym... a nie w powietrzu..

[GrzesiekK.]

hm ja to dociągałem śruby tego wahacza na opuszczonym... a nie w powietrzu..

I tak się to robić powinno, jak się skręci na aucie na podnośniku potem szybciej zrywa gumy tulejek wahacza poprzecznego.

[kobe83]

ja wymieniałem jeden ten dłuższy to na tej śrubie co jet w belce zaznaczyłem soie markerem jak była... i przy skręcaniu troszkę ja tam porzesunelo ale mailem zaznaczone to skręciłem jak fabryka... ;]
hm ja to dociągałem śruby tego wahacza na opuszczonym... a nie w powietrzu..

Ja też dociągałem śruby jak auto stało już na kołach. Czyli z tą zbieżnością chodzi o to jak patrząc z góry koło prawe mogło się ustawić I--/ lub I--\.

Przeczytałem też na stronie jednego z warsztatów:
"Najważniejsza jest zbieżność kół. W nowoczesnych autach jest to jedyny parametr, który można regulować. Jest jeszcze kilka innych wartości, ale one są nieregulowane. Podkreślam: mówię o samochodach nowoczesnych, co najwyżej kilkuletnich"

Jak się to ma do zawieszenia w 156.

[kamien007]

tylko powiem tak aby robić zbieżność to musi być wszystko sprawne;] powiem na swoim przykładzie jak zobaczyli luzy na przednich wahaczach dolnych hehe i % starych amorkoów to powiedzieli ze nie beda krecic... heeh ale po małemu doprowadzam do ladu ;] najgorsze te wahacze dolne czy kupować QAP czy zaoszczędzić na TRW....

[twardy]

Czy geometria zawieszenia z tyłu w naszych alfach to jest samo co zbieżność, czy to są dwie różne rzeczy i w skład geometrii zawieszenia wchodzi coś jeszcze.
Co powiedzieć gościowi w warsztacie, żeby sprawdził i było ok?

Instrukcja obsługi się kłania. Strona 314 - ustawienia kół.

Gościu ma wrzucić na komputerze Alfa 156 "Sport Kit", czy jakieś tam sport (ale nie GTA).
Patrząc na zdjęcie w opisie zakładam, że masz pakiet "Sport". Jak jest to "józek z garażu", to od razu daj mu dane, żeby sobie wklepał do komputera.

Zbieżność Ci skorygują, ale bardzo ważne są kąty kół.
Poproś o wydruk badania.

Kąt koła (pakiet sport) wg. instrukcji: -1st'27 (+- 20 minut)

Czyli masz mieć pomiędzy -1st'07, a -1st'47.
Kąt jest ujemny, czyli koła są lekko tak /---\ i to jest normalne, ale pomiędzy dwoma kołami nie powinieneś być więcej jak 20-25 minuty różnicy, bo będziesz "oszukiwał przeznaczenie".

Zrób kompletną geometrię (przód/tył) i wrzuć skan do weryfikacji.

PS. Jakikolwiek luz w elementach zawieszenia wyklucza w zasadzie poprawne wykonanie badania geometrii. Dolej płynu do spryskiwaczy, zalej bak do pełna, upewnij się, że tuleje nie mają luzów i dopiero jazda na geometrię...

[Irokez]

najgorsze te wahacze dolne czy kupować QAP czy zaoszczędzić na TRW....

Ja zaoszczędziłem i kupiłem FAST.
Jak nazwa mówi... szybko bedziesz musiała robić ponownie.
Nie wiem jak QAP ale opinie podobne jak do Fasta ma.
Ja tam teraz założę TRW. OCAP był tez dobry ale w InterCars droższy od TRW.