Cena w intercars zaporowa. Ja kupiłem u siebie w mieście nówkę sztukę za niecałe 200zł. Ciekawe czy jeszcze są do kupienia za tą cenę?
Może trochę za bardzo "główkuję"... ale czy można przerobić sondę 4-ro na 3 przewodową? A do tego dedykowaną z innego samochodu? czym się różnią sondy, jeśli obie mają zakres pracy 0-1V?
Hello znawcy....! Wie ktoś czym się różnią sondy od Alfy i od Forda? Chodzi mi o wrażliwość na tlen i sygnał napięciowy (może też różnią się gwintem i długością sondy?)
Opierając się na tym, co powiedział mi gość w hurtowni. Sonda uniwersalna od sondy dedykowanej różni się tym, że do dedykowanej dostaniesz wtyczkę która pasuje do kabli w aucie. Ale zazwyczaj wtyczkę i tak trzeba zamontować do kabelków w sondzie. Sonda uniwersalna ma natomiast kabelki luzem, które trzeba odpowiednio połączyć wykorzystując starą wtyczkę, lub "na krótko" z instalacją auta. Różnica średnio jest taka, że owa wtyczka wychodzi jakieś 100 zł :/ Nie wiem jak to jest, ja w 1.6 Boxer mam na 4 kabelkach lambdę. Co do objawów padającej lambdy, większe spalanie, troszkę bardziej zmulone auto w zakresie niskich obrotów.
No to przewertowałem sieć i dowiedziałem się czegoś niestety niemiłego dla mnie...
Sonda w Alfie ojca to sonda tytanowa i nie da rady wymienić jej na zwykłą za 100,-
Jeszcze raz teraz muszę sprawdzić dzialanie ale nie jestem pewien jak.
Kolory tej sondy to
czerwony (+12V)
czarny (sygnał powrotny)
biały (masa)
Rozumiem że wpinam się miernikiem w czarny i biały?
No i znów zaczynam głupieć...
Powiedzcie mi jak powinna się zachowywać ta sonda? Niby tytanowa i napięcie powinna dawać 0-5V poprzez odniesienie i zmianę oporności, a Autodata mówi że napięcie powinno oscylować 0-1V. Powiedzcie coś..
Sonda dedykowana to OTA6F-3A1, i według katalogów to sonda tytanowa.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
a rozmiar gwintu jest ten sam?
Słuchaj w nocy będę miał trochę czasu siądę i namierzę pełne dane twojej sondy i popatrzę co i jak, sprawa wygląda tak ze sondy tytanowe są jako napięciowe jak w oplach stosowane i jako rezystancyjne. Wytrzymaj do rana, coś się wymyśli ;]
---------- Post dodany o godzinie 20:37 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:45 ----------
Dobra jako obiecałem to i odszukałem, i jednak ciut się wcześniej myliłem, jednak nie podłożysz sondy z ecoteca ;/ w nich używane są sondy cyrkonowe czyli napieciowe 5V, u Ciebie jest tytanowa czyli sonda rezystancyjna ;/
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts