Strona 2 z 3 PierwszyPierwszy 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 21

Temat: boxer - sonda lambda do wymiany

  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar kaes
    Dołączył
    02 2007
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    AR 145 1,4 bx 1995
    Postów
    787

    Domyślnie

    Cytat Napisał Addios Zobacz post
    dałem ok. 200zł.
    No to udało Ci się! Na stronie intercars taka sonda MM 679, a NGK- 665 zł. :/
    Wziuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuum...Co to było? Takie szybkie i piękne?
    To 145 boxerek oczywiście!

  2. #12
    Addios
    Gość

    Domyślnie

    Cena w intercars zaporowa. Ja kupiłem u siebie w mieście nówkę sztukę za niecałe 200zł. Ciekawe czy jeszcze są do kupienia za tą cenę?

  3. #13
    Kimura
    Gość

    Domyślnie

    Może trochę za bardzo "główkuję"... ale czy można przerobić sondę 4-ro na 3 przewodową? A do tego dedykowaną z innego samochodu? czym się różnią sondy, jeśli obie mają zakres pracy 0-1V?

  4. #14
    Kimura
    Gość

    Domyślnie

    Hello znawcy....! Wie ktoś czym się różnią sondy od Alfy i od Forda? Chodzi mi o wrażliwość na tlen i sygnał napięciowy (może też różnią się gwintem i długością sondy?)

  5. #15
    Użytkownik Rowerzysta Avatar macminik
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    KrakĂłw, Poland
    Auto
    Alfa Romeo 146 1.6 Boxer, Alfa Romeo 147 2.0 TS
    Postów
    306

    Domyślnie

    Opierając się na tym, co powiedział mi gość w hurtowni. Sonda uniwersalna od sondy dedykowanej różni się tym, że do dedykowanej dostaniesz wtyczkę która pasuje do kabli w aucie. Ale zazwyczaj wtyczkę i tak trzeba zamontować do kabelków w sondzie. Sonda uniwersalna ma natomiast kabelki luzem, które trzeba odpowiednio połączyć wykorzystując starą wtyczkę, lub "na krótko" z instalacją auta. Różnica średnio jest taka, że owa wtyczka wychodzi jakieś 100 zł :/ Nie wiem jak to jest, ja w 1.6 Boxer mam na 4 kabelkach lambdę. Co do objawów padającej lambdy, większe spalanie, troszkę bardziej zmulone auto w zakresie niskich obrotów.

  6. #16
    Kimura
    Gość

    Domyślnie

    No to przewertowałem sieć i dowiedziałem się czegoś niestety niemiłego dla mnie...

    Sonda w Alfie ojca to sonda tytanowa i nie da rady wymienić jej na zwykłą za 100,-
    Jeszcze raz teraz muszę sprawdzić dzialanie ale nie jestem pewien jak.

    Kolory tej sondy to
    czerwony (+12V)
    czarny (sygnał powrotny)
    biały (masa)

    Rozumiem że wpinam się miernikiem w czarny i biały?

  7. #17
    Kimura
    Gość

    Domyślnie

    No i znów zaczynam głupieć...

    Powiedzcie mi jak powinna się zachowywać ta sonda? Niby tytanowa i napięcie powinna dawać 0-5V poprzez odniesienie i zmianę oporności, a Autodata mówi że napięcie powinno oscylować 0-1V. Powiedzcie coś..

    Sonda dedykowana to OTA6F-3A1, i według katalogów to sonda tytanowa.

  8. #18
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał Kimura Zobacz post
    Sonda dedykowana to OTA6F-3A1, i według katalogów to sonda tytanowa.

    Dokładnie, niestety ale podmianka na tanią 1V sondę nie wchodzi w grę, jedyne co można zrobić, to podłożyć sondę z opla, np. z x20xev on też pracuje na sondach tytanowych 5Voltowych.
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

  9. #19
    Kimura
    Gość

    Domyślnie

    a rozmiar gwintu jest ten sam?

  10. #20
    Użytkownik Pasjonat
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    BMW E61 545i żony, E61 530xD do orania pola :)
    Postów
    3,191

    Domyślnie

    Cytat Napisał Kimura Zobacz post
    a rozmiar gwintu jest ten sam?

    Słuchaj w nocy będę miał trochę czasu siądę i namierzę pełne dane twojej sondy i popatrzę co i jak, sprawa wygląda tak ze sondy tytanowe są jako napięciowe jak w oplach stosowane i jako rezystancyjne. Wytrzymaj do rana, coś się wymyśli ;]

    ---------- Post dodany o godzinie 20:37 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:45 ----------

    Dobra jako obiecałem to i odszukałem, i jednak ciut się wcześniej myliłem, jednak nie podłożysz sondy z ecoteca ;/ w nich używane są sondy cyrkonowe czyli napieciowe 5V, u Ciebie jest tytanowa czyli sonda rezystancyjna ;/
    10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia

    Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu

    Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts

Podobne wątki

  1. Problem z sonda lambda - która to sonda :(
    Utworzone przez xsnailx w dziale 147
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 20-01-2014, 21:28
  2. Sonda Lambda do wymiany, tylko nie wiem która. V6
    Utworzone przez maciek.b52 w dziale 166
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 17-11-2013, 22:57
  3. Sonda Do wymiany.. tylko która ?!
    Utworzone przez bodziak_spiz w dziale 156
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 04-05-2011, 06:59
  4. [145] Sonda Lambda 1.4 boxer
    Utworzone przez Pol3wa w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 19-12-2010, 18:48
  5. sonda lambda
    Utworzone przez Wili w dziale 156
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 22-09-2010, 10:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory