Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 19 z 19

Temat: cos o falowaniu

  1. #11
    Gino
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał baronkowaty Zobacz post
    Ja tankuje tez tylko na bp ale 95. Moge sie tak normalnie przezucic na 98? Nie bedzie to jakims problemem dla mojej Belli?
    Nie ma żadnego problemu, resztę napisałem na prv. Tylko nie oczekuj cudów to nie ,,magiczny napój"

  2. #12
    selius
    Gość

    Domyślnie

    Pojezdzij z jeden dzien i falowanie znowu wroci
    A powiedz mi jak wyregulowales ta srubke? Tzn wkreciles ja czy wykreciles? i o ile obrotow? I czy jak regulowales srubka to robiles po tym reset?

  3. #13
    bmw535i89
    Gość

    Domyślnie

    ja leje tylko 98 i falowanie tez miewam

  4. #14
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar FacesOfDeath
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    podlaskie
    Auto
    AR 156 1.6 T.SPARK 1998 r
    Postów
    411

    Domyślnie

    [QUOTE=selius;242941]Pojezdzij z jeden dzien i falowanie znowu wroci
    A powiedz mi jak wyregulowales ta srubke? Tzn wkreciles ja czy wykreciles? i o ile obrotow? I czy jak regulowales srubka to robiles po tym reset?[/QUOT
    Najpierw w prawo czyli wieksza szczelina, jednak teraz faluje mi jak auto stoi a jak dojezdzam to jest ok. hehe. NIe resetów nie robilem.

  5. #15
    selius
    Gość

    Domyślnie

    A masz mozliwosc podlaczenia sie pod unidiaga? Albo prosil bym ktoregos z kolegow zeby zmierzyli parametr "minimum opening velve" i podali na forum.

  6. #16
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - w alfadiagu jest closed position of throttle value.

    --

    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  7. #17
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar FacesOfDeath
    Dołączył
    04 2009
    Mieszka w
    podlaskie
    Auto
    AR 156 1.6 T.SPARK 1998 r
    Postów
    411

    Domyślnie

    Niestety nie mam jak podlączyć. I wydaje mi sie ze nie tezba robic resetu parametrów po regulacji srubką. Tak na zdrowy rozum jak kolega Selius napisal wyzej komputer i tak przez kilka minut dostasowuje parametry. Sam to zaóważyłem.

  8. #18
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Ja też żadnych resetów komputera nie robiłem, ja śrubę odkręcałem bo mi podbijało obroty

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  9. #19
    Użytkownik Ogier Avatar mati7700
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Polska
    Auto
    Alfa 147 1.9 jtd 115
    Postów
    175

    Domyślnie

    Reset trzaba zrobic przy ruszaniu tą srubka . Wczoraj wzialem sie za ta srubke bo juz niewiedzialem co robic , obroty caly czas powyzej 1500 i do tego jeszcze czasami falowanie i zrobilem tak : najpierw sprawdzilem w unidiagu parametr "Throtlle minimum opening" , mialem 30.02 czyli za duzo , okrecilem srubke o jakies pol obrotu , wsiadlem i wlaczylem samochod i znowu sprawdzilem ten parametr i wogole sie nie zmienil , zrobilem reset silniczka krokowego i zapalam samochod i wszystko chodzi elegancko , a gdy wszedlem zobaczyc znowu parametr podany wyzej mialem 29.08 . Takze jak krecicie ta srubka i nie zrobicie resetu to wogole wam sie nie nie zmienia i nie daje to zadnego efektu . WIELKIE PODZIEKOWANIA DLA KOLEGI PETRACHAJ bo mi wszystko ladnie wytlumaczyl i jest OK .

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory