Sprzęgło z 33 i 145 1.7 boxer - czy jest jakaś różnica

[JacekK]

Omg, niezły ten wątek...
Skrzat i karol, co Wy tutaj wypisujecie? Przecież Kuba nie pyta o cenę sprzęgła(a już na pewno nie tego od słabszych wersji) ani też o koszty wymiany, tylko o różnice w budowie sprzęgła do 145/6 16V względem pozostałych boxerów. .
Wracając do tematu to z tego co widzę w katalogu LUK'a różnica jest dość prosta - do 145/6 16V średnica tarczy wynosi 220mm, do pozostałych 200mm..
Czy mniejsze pasuje? Nie wiem, może ktoś to sprawdził organoleptycznie, natomiast pytanie czy ta "włoska fantazja" nie jest po prostu racjonalnie uzasadniona - np. masą auta(145/146 są wyjątkowo ciężkie).

[Jakub1989]

Omg, niezły ten wątek...
Skrzat i karol, co Wy tutaj wypisujecie? Przecież Kuba nie pyta o cenę sprzęgła(a już na pewno nie tego od słabszych wersji) ani też o koszty wymiany, tylko o różnice w budowie sprzęgła do 145/6 16V względem pozostałych boxerów. .
Wracając do tematu to z tego co widzę w katalogu LUK'a różnica jest dość prosta - do 145/6 16V średnica tarczy wynosi 220mm, do pozostałych 200mm..
Czy mniejsze pasuje? Nie wiem, może ktoś to sprawdził organoleptycznie, natomiast pytanie czy ta "włoska fantazja" nie jest po prostu racjonalnie uzasadniona - np. masą auta(145/146 są wyjątkowo ciężkie).

No właśnie mniej więcej taką informacje chciałem przeczytać (myślałem że nie potrafię wyrazić o co mi chodzi) to przynajmniej wiem w czym jest różnica

Tylko nadal mnie zastanawia że w 33 1.7 16v to identyczny silnik więc czemu by nie miało pasować takie same sprzęgło. Rzeczywiście 145/146 są ciężkie ale z mniejszymi silnikami mają normalne sprzęgła (200 mm) jak wnioskuje.

[JacekK]

Tylko nadal mnie zastanawia że w 33 1.7 16v to identyczny silnik więc czemu by nie miało pasować takie same sprzęgło. Rzeczywiście 145/146 są ciężkie ale z mniejszymi silnikami mają normalne sprzęgła (200 mm) jak wnioskuje.

Mnie się wydaje logiczne że nie powinno być tam żadnych poważniejszych zmian - w końcu model przewidziany był raptem na 2 lata. Tyle że to takie teoretyzowanie ale skoro kompetentnych brak to co innego nam zostało?
Co do sensu to 145/6 z mniejszymi silnikami mają z kolei krótsze przełożenia, więc suma summarum w żadnej innej Alfie z boxerem sprzęgło nie ma tyle pracy co w 145/6 16V.
Tak naprawdę to nie wiem czy nie najrozsądniej będzie odstawić auto (z góry)na parę dni. Wtedy mechanik na spokojnie wyjmie sprzęgło i sprawdzisz jakie w ogóle masz bo teoria jedno, a praktyka drugie.

[Jakub1989]

M
Tak naprawdę to nie wiem czy nie najrozsądniej będzie odstawić auto (z góry)na parę dni. Wtedy mechanik na spokojnie wyjmie sprzęgło i sprawdzisz jakie w ogóle masz bo teoria jedno, a praktyka drugie.

No będę musiał rozważyć takie rozwiązanie