Druga GT 3.2??

[GrzesiuŻar]

To ja proponuje szalenstwo, ale moze nie do konca.... Wpakuj w swoja 1.9 10 tys zl, czyli ok 1/5 tego, co na 3.2 i masz osiagi 3.2 przy sporo gorszym dzwieku, ale i spalaniu polowe mniejszym. I odpada koszt utrzymania dwoch fur...

Zgadzam się!
A chcesz zrobić auto prosto do sesji w GT, czy dla siebie? A jeżeli dla siebie to po co pytasz nas o wybór koloru, takie projekty trzeba robić po swojemu a i tak będzie efekt dobry (raczej, bo nietypowy). Bo co innego coś zasugerować a co innego wybrać.

Ale dla mnie też fajna byłaby GT biała, może z jakimiś dodatkami a'la chrom/brokat i do tego czarne koła i dach... ahh Co do matu to z doświadczenia kumpla wiem, ile jest przy nim później dużo roboty, żeby nie wyglądał jak kupa gów**..

[twardy]

kup sobie 190-konnego lotusa. Będzie cyna, osiągi i nie będzie trzeba pakować kasy z świecidełka...

[george11]

Pomysl jakie to koszta... W efekcie dostaniesz 240 KM po wladowaniu duuuzej kasy w auto, a i tak nie bedzie to fabryka, zawsze moze wyskoczyc jakas kukułka. Do tego prowadzenie, w zakrecie nie wykorzystasz tej mocy i objedzie Cie lekko liznieta GT 1.9 200 PS

nie za bardzo jest tak jak piszesz, przyrost wagi to najwyzej 20-25kg,
pamietaj ze aku mozna przerzucic do kofra, kosz i robocizna masz racje,tu wygrywa 1,9+chip, jesli chodzi o objezdzanie na winklach to sam rozumiesz...do tego trzeba miec technike i jaja, a tego drugiego wielu brakuje.


To ja proponuje szalenstwo, ale moze nie do konca.... Wpakuj w swoja 1.9 10 tys zl, czyli ok 1/5 tego, co na 3.2 i masz osiagi 3.2 przy sporo gorszym dzwieku, ale i spalaniu polowe mniejszym. I odpada koszt utrzymania dwoch fur...


5 garnków to juz prawie 6 rzedowa,wiele firm woli zrobic r5 niz v6, r5 jest mniejszy i duzo lzejszy.

pozdrawiam

[Krajcok]

nie za bardzo jest tak jak piszesz, przyrost wagi to najwyzej 20-25kg,
pamietaj ze aku mozna przerzucic do kofra, kosz i robocizna masz racje,tu wygrywa 1,9+chip

W 1.9 tez mozna wyrzucic aku do kofra, bedzie korzystniejszy rozklad mas. Dodatkowo 2.4 pociagnie za soba inne sprzeglo, moze skrzynie, polosie... i robi sie drogo. Do tego kwestia elektroniki, wszystko musialoby zagrac z urzadzeniami na pokladzie GT, a niejeden juz sie wylozyl na takich przekladkach.

jesli chodzi o objezdzanie na winklach to sam rozumiesz...do tego trzeba miec technike i jaja, a tego drugiego wielu brakuje.

Chodzilo mi o tego samego kierowce - raz w 1.9, drugi raz w 2.4 z nurkujacym dziobem.

5 garnków to juz prawie 6 rzedowa,wiele firm woli zrobic r5 niz v6, r5 jest mniejszy i duzo lzejszy.

A co to za porownanie? A jeszcze lzejsze i tansze jest R4, np BMW 2.0d 204 KM w serii. I jak widac wcale nie musi byc slabe. Dlatego wroce do swojego - najprostszym sposobem na szybkie i tanie w eksploatacji GT to 1.9 + wydech + IC + duze turbo + program. I mamy 240 KM bez wielkich nakladów. Oczywiscie R5 ma fajny klang.

[fiergloo]

GT to 1.9 + wydech + IC + duze turbo + program

A potem modlitwa we wszystkich religiach świata lub do Św.Krzysztofa naciskając pedał hamulca.

[Alfista92]

Kolor rzecz gustu, ja nie widzę Alfy GT w czarnym matowym kolorze.
Te połączenia czarny z białym też mi jakoś do Alfy nie pasują, ale skoro komuś się podoba to proszę bardzo
Na pewno nie skrytykuję takiej Alfy, bo jest zrobiona ze smakiem a gust to rzecz indywidualna każdego człowieka

[Yerzo]

Jeśli cos to komuś pomoze to prosze, biała GT z czarnym dachem i ciemną felgą :

[Krajcok]

A potem modlitwa we wszystkich religiach świata lub do Św.Krzysztofa naciskając pedał hamulca.

Nie rozumiem intencji...

[fiergloo]

Nie rozumiem intencji...

I obyś ich nie zrozumiał za późno, chociaż nie planujesz mega tuningu.

[george11]

pewnie chodzi mu o to, że co sie rozpedza to trzeba kiedys zatrzymac...

a kol. Krajcok nie planuje, juz ma +1/4 wiecej...