alternator?

[aquarius01]

sprawdzić prąd ładowania posiadając jakiś mirnik

Raczej napięcie ładowania - do pomiaru prądu ładowania to ja bym raczej z prostym mierniczkiem uniwersalnym nie podchodził, ale widzę, że nie tylko ja to zauważyłem

Wracając do tematu wątku to objawy jasno wskazują na uszkodzenie prostownika i regulatora napięcia, które to elementy są zespolone i stanowią element alternatora. Jeżeli obudowa jest cała - i należy ją bardzo dokładnie sprawdzić - to warto alternator wyremontować. Kupowanie używki, która może zdechnąć w ten sam sposób za jakiś czas nie ma sensu. Lepiej montować coś, co jest pewne. Łożyska nie są aż takie drogie i można je kupić. Regulator z prostownikiem również a fachowiec zrobi remont w dwie godziny. Co do zamienników to praktycznie można zamontować każdy alternator o odpowiedniej mocy pod warunkiem, że będzie miał zintegrowany regulator napięcia i będzie pasował mechanicznie. W AR 145/146 były montowane dwa typu alternatorów Magneti Marell i Bosch. Najczęściej stosowano ten drugi i w obrębie producenta są one zamienne. Nic nie stoi na przeszkodzie aby założyć alternator o większym amperażu - zwyczajowo w wersjach bez klimy jest to 85A) ale może wiązać się to z wymianą akumulatora na egzemplarz o większej pojemności - oczywiście bez przesady, przy 100A alternatorze nie będziemy montować aku 150Ah. Oczywistym jest, iż większy alternator oznacza większe gabaryty i to też należy wziąć pod uwagę. W wersjach 1.4 TS, 1.6 TS oraz 1.8 TS bez klimy siedzi ta sama elektrownia, więc są zamienne w obrębie wersji

[GrzesiuŻar]

Hej. Mam podobny problem. Moja 146 po odpaleniu wydaje z pod maski dziwne odgłosy (piszczenie etc.) i nie potrafi utrzymać 900obr/min. Dopiero jak przygazuję chwilę albo przejadę jakiś kilometr to ładnie ucicha i trzyma obroty. Ostatnio podjechałem do mechanika z innym problemem i ten na słuch mi powiedział, że "słychać u mnie alternator". Więc pewnie będę musiał go wymienić razem z napinaczem. Wiecie jaki altek jest do 2.0 TS z klimą? 100Ah?

Pozdrawiam,
GrzesiuŻar

[SYSUNIAdq]

Hej. Mam podobny problem. Moja 146 po odpaleniu wydaje z pod maski dziwne odgłosy (piszczenie etc.) i nie potrafi utrzymać 900obr/min. Dopiero jak przygazuję chwilę albo przejadę jakiś kilometr to ładnie ucicha i trzyma obroty. Ostatnio podjechałem do mechanika z innym problemem i ten na słuch mi powiedział, że "słychać u mnie alternator". Więc pewnie będę musiał go wymienić razem z napinaczem. Wiecie jaki altek jest do 2.0 TS z klimą? 100Ah?

Pozdrawiam,
GrzesiuŻar

skoro ladowanie masz dobre a hucza tylko lozyska to nie baw sie w uzywki bo cie to wiecej wyniesie niz wymiana lozysk w swoim na oryginalne gdzie koszt zamknie sie w 30 zl. a jesli ktos ma zepsute alternatory lub chce sie pozbyc uszkodzonych np zatarte nie laduja itd to chetnie odkupie i naprawie (warunek musza miec cale obudowy popekane i uskodzone nie wchodza w gre)

[saroo]

Hej. Mam podobny problem. Moja 146 po odpaleniu wydaje z pod maski dziwne odgłosy (piszczenie etc.) i nie potrafi utrzymać 900obr/min. Dopiero jak przygazuję chwilę albo przejadę jakiś kilometr to ładnie ucicha i trzyma obroty. Ostatnio podjechałem do mechanika z innym problemem i ten na słuch mi powiedział, że "słychać u mnie alternator". Więc pewnie będę musiał go wymienić razem z napinaczem. Wiecie jaki altek jest do 2.0 TS z klimą? 100Ah?

Pozdrawiam,
GrzesiuŻar

Jak pisze kolega wyzej albo łożysko, albo poprostu pasek klinowy się ślizga. Tak jak było pisane wczesniej zdemij pasek i ręką obracaj koło pasowe alternatora, jak jest opór czy tez dziwne odgłosy wymien łozysko a nowy pasek i tak nie zaszkodzi

Co do alternatora to według instrukcji we wszystkich T.S-ach są 75A (bez klimy) i 85A (z klimą). Amperogodziny (Ah) to w akumulatorach

[aquarius01]

Co do alternatora to według instrukcji we wszystkich T.S-ach są 75A (bez klimy) i 85A (z klimą).

Sprawdziłem w katalogu Boscha oraz Magneti Marelli. Jest tam informacja, że są dwa typy wydajności prądowej alternatorów - 85A w samochodach bez klimatyzacji (wszystkie pojemności) oraz 105A w samochodach z klimatyzacja (również wszystkie pojemności). Tyle co znalazłem na tą chwilę. Ja w swoim samochodzie miałem od zawsze wersję 85A i jego mariaż z akumulatorem Centra Futura 55Ah sprawuje się od czterech lat doskonale.

---------- Post dodany o godzinie 23:18 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 23:13 ----------

Wiecie jaki altek jest do 2.0 TS z klimą?

Zgodnie z tym co powiedziałem wcześniej alternator 105A i akumulator minimum 60Ah - nominalnie stosowany był akumulator Bosch 63Ah (0 092 S50 050).

[saroo]

Nie wiem jak jest w katalogach, ale wiem jak jest w instrukcji. Być może po lifcie się to zmieniło, nie wiem.

[aquarius01]

ale wiem jak jest w instrukcji.

Nie patrz do instrukcji tylko na to, co jest produkowane. Instrukcja była przygotowana raz i to dawno temu. U mnie przed - rocznik 1997, więc przed liftem i bez klimy - w oryginale był alternator 85A. Wiem, ponieważ robiłem jego remont, więc nijak ma się to do instrukcji obsługi.

[czekal86]

A czy może mi ktoś powiedzieć jakie oznaczenia ma alternator a alfie 1.4 16V muszę wymienić łożyska bo mi buczą, a gdy dzwonie chcą bym podał oznaczenia alternatora...

[thing]

Twój jest ten 1