Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 18 z 18

Temat: "cieknąca" przepustnica

  1. #11
    ViP Alfa i Omega
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Koszalin
    Auto
    AR 156 1.8 TS 1999 MB 124 3.0 24V
    Postów
    406

    Domyślnie

    bubu obejrzę dokładniej te okolice i odezwe się co znalazłem

    czy nieszczelność w dolocie może być przyczyną:
    - nierównomiernej pracy silnika na wolnych obrotach przy zimnym silniku (silnik nie faluje obrotami ale nie cyka równomiernie tylko pracuje falami) - po rozgrzaniu chodzi idealnie
    - gwałtownego spadku obrotów przy wysprzęglaniu w trakcie jazdy (obroty spadają niemal do zera by od razu wskoczyć na stabilne 800) - niezależnie czy zimny czy ciepły
    - szarpania przy hamowaniu silnikiem - niezależnie czy zimny czy ciepły

    dzięki za pomoc

    Ps.
    Cytat Napisał Majkel Zobacz post
    a jeśli nie odepnie akumulatora ?
    a co...nie odpiąłeś??
    Ostatnio edytowane przez ziomster ; 27-03-2010 o 22:33
    Moja eks:
    Alfa Romeo 156 1,8 TS CF2 1999

  2. #12
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Cytat Napisał Majkel Zobacz post
    a jeśli nie odepnie akumulatora ?
    Jeśli pod napięciem będzie rozłączał wtyczki od ECU i je przyłączał to raczej będzie miał jak w banku wymianę elektroniki.

  3. #13
    Użytkownik Romeo Avatar -BamBosZek-
    Dołączył
    08 2009
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Auto
    156 3.0 24v
    Postów
    2,281

    Domyślnie

    Cytat Napisał SG0240 Zobacz post
    Jeśli pod napięciem będzie rozłączał wtyczki od ECU i je przyłączał to raczej będzie miał jak w banku wymianę elektroniki.

    dokladnie, z tym ze wtedy zaaplikuje sobie stuningowany sterownik od pralki

  4. #14
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar bubu321
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    G 1.4 MA 170CV ECU Nexus 8GMF
    Postów
    6,112

    Domyślnie

    - raczej ECU zmodernizowane przez firmę Bosch i zapomni o kupnie drogiej sondy lambda za 370 zł ,
    - nawet przepływomierz "made in china " powinien działać razem z tym ECU.
    - jedyny problem to cena tego ECU.
    _______________________________________
    - AR 156 TS 2.0 ecu M1.5.5
    - 147 1.6 16v 105CV ecu ME7.3.1.
    - G 1.4 MA 170CV@190CV ecu 8GMF przebieg 91000 km.
    + e-Niro KIA 64 kWh battery, 200CV, 400 Nm

  5. #15
    Administrator ds. społecznych Fachowiec Avatar Majkel
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Koszalin, Gdynia
    Auto
    Ducati Hypermotard 796
    Postów
    2,908

    Domyślnie

    Ja czyściłem przepustnicę, odpinałem ECU, ale nie rozłaczyłem akumulatora. Mimo to ECU działa bez problemów. Wydaje mi się, że jednak Bosch pomyślał o jakihś zabezp[ieczeniach elektroniki.
    Nie twierdzę, że rozłaczanie akumulatora jest beee, ale nic się nie stało gdy go nie odłaczyłem.
    Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
    Wcześniej:
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
    Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
    Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
    Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
    Alfa Romeo 166 3.0 V6
    Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
    Lancia Delta 1.8 8V
    Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
    Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
    Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
    Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
    Alfa Romeo 155 2.5 V6
    Alfa Romeo 33 1.7 Boxer

  6. #16
    ViP Alfa i Omega
    Dołączył
    08 2008
    Mieszka w
    Koszalin
    Auto
    AR 156 1.8 TS 1999 MB 124 3.0 24V
    Postów
    406

    Domyślnie

    Cytat Napisał bubu321 Zobacz post
    - jedyny problem to cena tego ECU.
    bubu

    a dokładniej o jakiej kwocie mówimy? może są dostępne używki?

    pozdrawiam
    Moja eks:
    Alfa Romeo 156 1,8 TS CF2 1999

  7. #17
    Administrator ds. społecznych Fachowiec Avatar Majkel
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    Koszalin, Gdynia
    Auto
    Ducati Hypermotard 796
    Postów
    2,908

    Domyślnie

    Tylko jak sie kupi uzywke to od razu IMMO trzeba przeprogramowac
    Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
    Wcześniej:
    Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
    Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
    Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
    Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
    Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
    Alfa Romeo 166 3.0 V6
    Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
    Lancia Delta 1.8 8V
    Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
    Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
    Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
    Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
    Alfa Romeo 155 2.5 V6
    Alfa Romeo 33 1.7 Boxer

  8. #18
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Koszalin
    Postów
    440

    Domyślnie

    Hmm podepne sie pod temat. Dawid ja lewizne sprawdzam w taki sposób, weź sobie popsikaj tanim dyzodorantem w okolice gdzie myślisz ze jest nieszczelnośc. Jak wzosna obroty to znaczy ze znalazłeś miejsce
    Ja też czyściłem przepustnice w Vce, nie odpinałem wtyczki ale teraz jak wciskam sprzęgło to troche idą mi obroty w góre o jakies 300-500. Trzeba zrobić adaptacje przepustnicy ?. Jak jest ciepła to chodzi troszke nie równo wina sondy ? bo zawsze prawie mi pokazuje bład sondy na 640 obrotach
    AR 155 1.8 8V & AR 156 2.5 V6

Podobne wątki

  1. [159] Katalog felg pasujących na zaciski Brembo: "duże" 2.4, 3.2, "małe" 1.9 polift)
    Utworzone przez Ciacho13 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 78
    Ostatni post / autor: 15-07-2020, 11:04
  2. Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 07-12-2014, 20:10
  3. Zlot Ogólnopolski "Alfaholicy" 2013 - Tor "Kielce" (Miedziana Góra)
    Utworzone przez LIGAR w dziale Zloty, imprezy, spotkania
    Odpowiedzi: 703
    Ostatni post / autor: 21-08-2013, 19:34

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory