LIQUI MOLY ciekawa oferta dla silnikow Alfa Romeo

[Andrzejsr]

jakie sa efekty po tym środku, tzn co zauważyłeś, czy lepiej silnik chodzi i tp.. ?

Ja użyłem po ok 90tys km w TSie jeżdżącym od nowości na selenii 20K for AR zmienianej co 10tys km. Nie wiem czy to było zasługą Flush'a, czy może wcześniej nie do końca zlano olej? (mam podejrzenia że nie przez korek tylko przez filtr i zostało coś na dnie miski), ale po jego zastosowaniu sporo czarnego szlamu.
Zastosowałem go też (Engine Flush) w 156 Vce (120tys km) i tam nie było tak czarno, jednak miałem wrażenie, że bardziej czarny olej spływa niż ten który obserwowałem na bagnecie przy sprawdzaniach poziomu. Może to efekt większej ilości tylko? I nie wiem, czy już nie miała może płukania wcześniej, bo jej od nowości nie mam niestety. Wg zapewnien poprzednika jeździła na pełnym syntetyku tylko, jednak wolałem na wszelki wypadek to płukanie zrobić. No i w niej łatwiej się odkręca korek, a trudniej znacznie filtr, więc raczej był dobrze spuszczany stary olej przy poprzednich wymianach.
Efekty - głównie spokojniejsza głowa o stan silników.
TS nie ma co równiej, lepiej pracować bo pracuje równo i fajnie sam z siebie Vka również.
Natomiast odzywający się w TSie od kilku tys km czasem przy rozruchu na kilka "kleknięć" wariator, się teraz mniej odzywa, ale nie zamilkł (wymieniany 40tys km temu razem z rozrządem i in) .
Olej w TSie teraz to Liqui Molly 5W40 (synthoil) , a Vce dalej Mobil1.
Aha - oczywiście nic się nie "rozszczelniło" jak czasem mity głoszą, no ale kto jak kto, ale Alfisti chyba w mity nie wierzą, bo by passatami jeździli

[JackDaniels]

Ja dziś zdecydowałem się zastosować coś takiego:

STP Complete Fuel System Cleaner - for Diesel Engines - 500ml

Ostatnimi czasy zauważyłem, że moja niunia zaczęła jakby głośniej pracować, jakby odrobinę więcej palić i żeby odpalić rozrusznik musi zakręcić więcej razy ( co będzie w zimie zobaczymy). Zobaczymy czy środek pomoże. Jak dotąd słyszę pozytywne opinie.

[grisza76]

Joczywiście nic się nie "rozszczelniło" jak czasem mity głoszą,

Oczywiście, że nic się nie rozszczelni po zastosowaniu płukacza dobrej firmy. Zmierzone wyniki płukania układu olejowego można zobaczyć np tutaj:
http://www.motochemica.pl/wyniki-tes...du-smarowania/
Dobry przykład jest z escortem, bo to płukanie 25-latka.

Natomiast odzywający się w TSie od kilku tys km czasem przy rozruchu na kilka "kleknięć" wariator, się teraz mniej odzywa, ale nie zamilkł

Żeby uciszyć wariator, podczas płukania przejedź się autem. Po prostu daj szansę wariatorowi by popracował pod obciążeniem - inaczej nigdy go dobrze nie wyczyścisz. Przy rozruchu to jeszcze pół biedy, ale czasem źle wypłukany wariator odzywa się na chwilę np przy określonej liczbie obrotów. Robiłem takie płukanie w lagunie - i za pierwszym razem wariator się odzywał przy 4 tys (i tak było o niebo lepiej) Następnego dnia powtórzenie płukania - 20 min. jazdy w kółko po 4 ulicach, następnie nano engine protect & seal Proteca do świeżego oleju (MoS2 to już przeżytek) i jakieś 2,5 tys na przedwczesny nowy rozrząd w lagunce zostało w kieszeni

no ale kto jak kto, ale Alfisti chyba w mity nie wierzą, bo by passatami jeździli

Mooocne, no ale trafione - wrzucę zaprzyjaźnionemu kierownikowi serwisu fiata

[Gryf]

Witam

Nie chce wszczynać pyskówki o wyższości świąt Bożego Narodzenia nad świętami Wielkiej Nocy. Mało tutaj piszę na tym forum, więcej tematów obserwuje (czytam).

Kiedy czytam o "cudownych środkach" czyszczących silnik tyle razy czuje pewnien niesmak, bo wydaje mi się że czytam propagande dystrybutorów i sprzedawców.
Dlaczego ??
Choć to wydaje się być wbrew logice, to niektóre silniki (o które nikt nie dbał cześniej) pracują poprawnie tylko dzięki nagarowi który się w nich odłożył. Ten nagar je uszczelnia. Wszystkie środki typu Flush to silny rozpuszczalnik. Zastosujemy go w 10 silnikach i będzie ok nic się nie stanie. Ale zalejemy do "jedenastego" i skutecznie sobie go posadzimy. Ten czarny szlam który wypływa razem z olejem po zastosowaniu Flusha to własnie rozpuszczony nagar.

PS ilu z was opuszczało miske olejową lub podnosiło pokrywy rozrządu w swoich silnikach. Widzieliście tam jakiś nagar ?? Jest ale w układzie tłokowym.

Pozdrawiam

[gonzo]

Wiadomo że nagar odkłada sie w "zakamarkach" silnika. Myślę, że oleje, ktore stosujemy są na tyle zaawansowane, że same wypłukują syf z silnika. Jednak wydaje mi się, że środki typu flush engine mogą być przydatne profilaktycznie. To są koncentraty o wiekszym steżeniu środków myjących niż w oleju, więc skuteczniej wypłukają nagar z tych właśnie "zakamarków".
Nie wierzę, że taki preparat uzdrowi silnik, ale może pomóc utrzymać silnik w dobrej kondycji.
Za niedługo czeka mnie wymiana oleju i mam zamiar zastosować Flush Engine Liqui Moly.

[NERO2287]

jaki jest koszt takiego preparatu do czyszczenia silnika? ciekawe czy dobre by było zastosowanie go przed wymiana panewek itd...np do oczyszczenia nagaru i przeczyszczenia wariatora np...ile trzeba tego zastosowac i jak?

[saroo]

jaki jest koszt takiego preparatu do czyszczenia silnika? ciekawe czy dobre by było zastosowanie go przed wymiana panewek itd...np do oczyszczenia nagaru i przeczyszczenia wariatora np...ile trzeba tego zastosowac i jak?

http://www.liquimoly-sklep.pl/produc...nie-0-3L-.html

[Pablo.]

Dobry olej, czyli często wymieniany, to zdecydowanie lepszy sposób na dbanie o silnik niż takie kombinowanie.
Pozdrawiam.

[NERO2287]

szykuje sie na wymiane panewek i moze profilaktycznie pierscieni tłokowych, wiec przed mozna by uzyc tego, bo i tak bedzie nowy olej wraz z uszczelkami...

[look1990]

A mnie się wydaje, że i jedno i drugie razem da odpowiednie profity. A mówię to ja, który nigdy nawet nie siedział w alfie, a o prowadzeniu jej już nie wspominając. Chyba zrobię coś takiego w mojej bravce. Z pewnością to będzie dla niej z wymierną korzyścią (być może jednopunkt trochę umilknie).