jeden z przewodów ma uszkodzoną gumową osłonę ale czy to może miec wpływ na zapalenie się kontrolki wtrysków?
jeden z przewodów ma uszkodzoną gumową osłonę ale czy to może miec wpływ na zapalenie się kontrolki wtrysków?
mogła się woda dostać, a czy może mieć wpływ? to wszystko może mieć. może spróbuj jeszcze wymienić przewody i sprawdzić świece, bo pisałeś, że tak jakby nie palił na wszystkie cylindry to mogą być też świece uszkodzone...
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 05-07-2010 o 15:22
This table is correct.
001 -> ECU Internal Ram Error
002 -> Idle Actuator (Closing Winding)
003 -> Fuel Pump Relay
004 -> Idle Actuator (Opening Winding)
005 -> Engine RPM Sensor [Crankshaft Position Sensor]
006 -> ECU Rom / Eprom Error
007 -> Air Flow Meter
008 -> Engine Timing Sensor [Camshaft Position Sensor]
009 -> Vehicle Speed Sensor
012 -> Throttle Potentiometer
022 -> Timing Variator
024 -> Cooling Fan
026 -> Sensor Integrator (FR)
028 -> Lambda Sensor
034 -> Purge Cannister
037 -> Battery Voltage
044 -> Air Temperature Sensor
045 -> Water / Engine Temperature Sensor
102 -> FRA Self-Adaptation Parameters
103 -> DTV Self-Adaptation Parameters
104 -> TRA Self-Adaptation Parameters
137 -> Pressure Sensor
225 -> Injector Cylinder 1
226 -> Injector Cylinder 2
227 -> Injector Cylinder 3
228 -> Injector Cylinder 4
128 -> Knock Sensor
143 -> Knock Evaluation Circuit
200 -> Electronic Key (Immobiliser)
z tej tabeli wnioskuje że by może uszkodzony jest czujnik położenia wału korbowego, czy ktoś z was mógłby mnie nakierowac gdzie pod maska jest ten czujnik, bo nie bardzo moge go odnaleźc i czy da rade go wymienic samemu ?
Pyciu87,
Na 90% jestem pewny ze woda dostala sie do ktoregos z cylindrow (lub wszystkich ale mniej) i nie pali na ktorys cylinder stad ten blad. Konieczna bedzie wizyta w serwisie zeby to dokladnie zrobili. U mnie taka przygoda kosztowala mnie 150zl w ASO fiata, ale bez zadnego gmerania czy grzebania czaili co i jak , podpieli pod kompa io wszystko bylo jasne. Tak samo bylo u mnie wlasnie po myciu auta pod maska kontrolka wtryskow sie a to palila a to gasla i autem troche szarpalo.
Ok zgodzę się ale jak tankujesz na polskich stacjach to w 75% przypadków w paliwie jest woda i co też trzeba z tym do sevicu jeździć? Nawet jeśli była by woda w cylindrze to w procesie spalania jest odpowiednia temp i powinna ta woda wyparować razem ze spalinami no chyba że się mylę to niech mnie ktoś poprawi bo wszystkiego nie wiem ale wnioskuję to na tzn chłopski rozum...Napisał KornelPL
zamówiłem czujnik koszt 120zł, czyli w sumie nie jest dużo. jutro powinien już byc i tu ponownie moje pytanie, czy da rade wymienic go samemu czy raczej powinienem poszukac mechanika?
jeżeli ktoś już robił coś takiego to bardzo proszę o poradę jak to zrobic, bo nie uśmiecha mi się holowanie alfki do jakiegoś warsztatu. Poza tym wiadomo, że jak zrobi się samemu to większa satysfakcja
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 05-07-2010 o 15:23
Niezupelnie. W moim przypadku bylo w cylindrze na tyle wody, ze nie bylo szansy na jej spalenie. Malo tego dostal sie tam rowniez splukany olej i doszlo do zaolejenia swiec - ale z zaplonem problemu nie bylo, wiec swiece daly rade.
czy ktos wie może jaka powinna byc prawidłowa opornośc tego czujnika? mój już wyciągnąłem i wykazuje mi różnie od 970 do 1100 ohm
ktorego czujnika dokladnei ? zrob jakas fote to spradze u siebie i ci napisze.
dokładnie to chodzi o czujnik położenia wału korbowego, brązowa wtyczka zaraz za osłoną paska rozrządu. opornośc można sprawdzic na 1 i 2 pinie licząc od lewej. u mnie zanim wyjąłem czujnik nic nie wskazywał, a po wyciągnięciu i wyczyszczeniu czujnik wskazuje opornośc między 970 a 1100 ohm. chciałbym wiedziec jaka powinna byc prawidłowa opornośc, bo po czyszczeniu komputer nie pokazuje juz tego błędu, aczkolwiek auto nadal nie odpala
nie mam już pomysłu co to może byc:/ czy ktoś zna może jakąś dobrą stacje diagnostyczną w łodzi lub ewentualnie naprawdę porządnego mechanika dla mojej alfki ?
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 06-07-2010 o 06:04
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem