auta z kierownica po prawej sa na niewielki "rynek" wiec ich ceny sa niskie
nie mialem nigdy anglika a nawet nim nie jechalem
ale opinie sa rozne jedni chwala inni odradzaja
moze na forum jest ktos kto kupil auto z IRL i moze cos wiecej napisac o kosztach, o korzystaniu z auta itd
gdzie kucharek szesc tam jest co poklepac| jeszcze tu wroce | jezdze alfa bo mnie stac;P
ja mam auto RHD... dałem za nie 850F koszty utrzymania?? ubezpieczenie 50F na miesiąc (6 lat zniżek) benzyna 1.17F wymiana oleju 40F
(F-funt)
kolega ma 166 którą przerobił z RHD na LHD i też jeździ, ale koszty to jego musicie zapytać. Pozdrawiam
Byly: Mitsubishi Lancer EVO VI, Subaru Impreza WRX, RenaultSport Clio 182 & 197, Lancia Kappa 5.20 2.0, Lancia Kappa coupe 4.16 2.0T,Alfa Romeo 156 T.S. ,Alfa Romeo 155 T.S. 8v+LPG, Ford Escort cabrio x2
Są: Alfa Romeo Brera SV 2.4jtdm, zaklatkowane Renault Clio sport 182 do zabawy na torze
ale zeby go spytac chyba najpierw trzeba isc do wrozkiNapisał boorek
bo nie napisales czy jest zapisany na forum i jaki ma nick ;-)
gdzie kucharek szesc tam jest co poklepac
kto szuka nie błądzi... nick aress.
Byly: Mitsubishi Lancer EVO VI, Subaru Impreza WRX, RenaultSport Clio 182 & 197, Lancia Kappa 5.20 2.0, Lancia Kappa coupe 4.16 2.0T,Alfa Romeo 156 T.S. ,Alfa Romeo 155 T.S. 8v+LPG, Ford Escort cabrio x2
Są: Alfa Romeo Brera SV 2.4jtdm, zaklatkowane Renault Clio sport 182 do zabawy na torze
Hej a co z przeróbką na lewą strone kierownica? Tu dopiero klocki zadna wiązka nie pasuje.jak podrutujesz kable i coś w elektryce nawali to zaden elektryk nie chce z tym robic i szukać po całym aucie złego styku . HEH anglik jako dawca części jedynie.
Kiedyś gdzieś na jakimś forum przeczytałem coś takiego:
Nieźle to oddaje sens przekładki. Moim zdaniem opłacalne tylko dla aut nietypowych, albo takich, których nie ma na kontynencie (np. Impreza 22B), ewentualnie opłacalne dla aut, które składamy na rajdówke.Stanowczo odradzam przeróbkę!
Przerabiałem to w Peugocie 406. Nawet jeśli dopilnujesz spraw mechanicznych i
składania plastików, a wszystkie lutowania będziesz robił sam - nie
ustrzeżesz się błędów. W przypadku instalacji multipleksowej wystarczy jeden
zimny lut w złączu np tablicy przyrządów abyś miał zabawę na kolejne pół
roku. Jeśli chodzi o sprawy mechaniczne to też nie jest tak różowo, mnie z
niewiadomych względów np szwankowało serwo po zmianie lokalizacji, przetarł
się przewód hamulcowy (!).
Na koniec sprzedajesz grata za 1/2 ceny rynkowej a i tak patrzą na ciepie
jak na gołodupca, który chciał jeździć lepszym autem niż go stać. I nikt ci
nie uwieży, że wszystko zrobiłeś solidnie bez oszczędności.
Ostatnio edytowane przez jahu ; 30-10-2012 o 14:20
Co to za stronka ta na której szukałeś tych ogłoszeń?
gdzie kucharek szesc tam jest co poklepac
a tak na przyszłość- znacie jakieś strony z autami z Niemiec? Kiedyś szukałem na takiej stronce, ale za Chiny nie mogę sobie jej przypomnieć
Witam,
ogłoszenia na niemieckich stronach: www.mobile.de, autoscout24.de , ale nie ma się co łudzić, alfa tam jest wyżej pozycjonowana (szczególnie w dobrym stanie) niż w Polsce, a co za tym idzie dobre zadbane egzemplarze są w kosmicznych cenach. To co do nas przyjeżdża: "igły, od dziadka, ze śmiesznymi przebiegami" to są auta bardzo niedoinwestowane, z wieloma brakami.
Lepiej poszukać czegoś dobrego, zadbanego, wiarygodnego, nawet droższego, bo tak naprawdę ta droższa alfa, po jakimś czasie będzie tą tańszą w końcowym rozrachunku. Ale większość z nas, zna te bolączki.
Pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
