Na rachunku jest tak :
1 szt pasek rozrządu
1 napinacz
1 napinacz
1 pasek
czyli 2 napinacze i 2 paski ... Powiedzieli mi ze " moj model nie ma wariatora" cokolwiek to znaczylo![]()
Na rachunku jest tak :
1 szt pasek rozrządu
1 napinacz
1 napinacz
1 pasek
czyli 2 napinacze i 2 paski ... Powiedzieli mi ze " moj model nie ma wariatora" cokolwiek to znaczylo![]()
Musiał ktoś wykastrować silnik z wariatora :shock:Napisał LSTOMAS
![]()
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Tak myslę że i wałki wyrównoważające są pozbawione napędu skoro nie ma wariatora to i po bez wyrównoważenia silnik też może pracować :>>
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
ten drugi to od klimy lub alternatora :>>
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
jedyny TS jaki nie mial wariatora to 1.7 w 155... moze poprzedni wlasciciel swapa zrobil :mrgreen:
Jak sie czyta o takich "mechanikach" to az ciarki przechodzą.
Dac takiemu cos bardziej skomplikowanego od niemieckiego to bedzie próbował młotkiem naprawiac i jeszcze pewnie skrytykuje : "cos pan kupił za złom", partacze jedni, do szkoly sie nie chcialo chodzic to potem tak jest, a czytac to pewnie tez z motoryzacji taki nic nie czyta, to skad ma wiedziec o wariatorze!
Szkoda gadac.