Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 19 z 19

Temat: Gaśnie na niskich obrotach i nie chce odpalić.

  1. #11
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    No i jak odpala i pracuje?
    A co do kolegi bubu321 to przypomnę, że w ubiegłym roku zdobył on tytuł elektronika-diagnosty tego forum. Więc dla mnie i pewnie też wielu innych kolegów to niewątpliwy autorytet w tej dziedzinie.

  2. #12
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Skoro twierdzi że taki czujnik nie jest potrzebny w silniku to niech on będzie Twoim autorytetem

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  3. #13
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Ty chyba nie za bardzo rozumiesz, co czytasz.
    Ja napisałem: " o roli Halla...", a nie że nie jest potrzebny.
    A jaka jest jego rola to sobie doczytaj
    W każdym razie bez Halla TS na pewno nie zgaśnie, a o takim problemie pisze autor tematu.
    Więc nie rób komuś wody z mózgu, bo nowy oryginalny Hall do TS to koszt ok. 500 zł i demolka całego rozrządu. A problem na pewno leży gdzie indziej.

  4. #14
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Człowieku eo może Ty sobie doczytaj jak ja napisałem i Ty nie rób sobie sam wody z mózgu. Czy ja mu każe rozwalać rozrząd? napisałem < moim zdaniem> to chyba nie oznacza że ma rozpruwac silnik, może niech to sprawdzi a z uszkodzonym hallem silnik jest co najmniej trudno odpalic jak wogóle jest to możliwe. Na pewno to chłop w szpitalu umarł
    _-------------------------------------------------------

    Zadaniem czujnika położenia wałka rozrządu jest identyfikacja cylindra wykonującego suw pracy. Przesłanie do sterownika informacji z danymi niezbędnymi do sterowania zapłonem, kontroli spalania stukowego oraz czasu wtrysku paliwa. W przypadku uszkodzenia rolę czujnika przejmuje częściowo czujnik wału jednak wartości są wówczas uśredniane. Uszkodzenie czujnika objawia się często brakiem możliwości rozruchu silnika, zła pracą, gaśnięciem silnika. Czujnik jest czujnikiem Halla i jest zasilany napięciowo . Czujnik podlega samodiagnozie. Informacja o źle działającym czujniku będzie odnotowana w pamięci diagnostycznej.
    Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 30-08-2010 o 22:02

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  5. #15
    Alfa Red
    Gość

    Domyślnie

    Po pierwsze to autorka.
    Po drugie dzięki wielkie, ale akurat czujnik Halla, to tutaj nic do powiedzenia nie miał, a CPW.
    Pierwsza diagnoza trafiona za co bardzo dziękuję.^^ Teraz Bella śmiga, aż miło.


    Swoją drogą 'rozpruwanie' rozrządu, to w Alfach TS nie koniec świata.

  6. #16
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Widzę, że nie dogadam się z kolegą 75andrew155.
    W każdym razie jak widać z informacji koleżanki Alfa Red "NA PEWNO" nie był to Hall, co było od początku oczywiste.
    A "rozpruwanie rozrządu" to, oczywiście, czysta przyjemność dla prawdziwego alfaholika.
    Ostatnio edytowane przez SG0240 ; 31-08-2010 o 07:04

  7. #17
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał SG0240 Zobacz post
    Widzę, że nie dogadam się z kolegą 75andrew155.
    W każdym razie jak widać z informacji koleżanki Alfa Red "NA PEWNO" nie był to Hall, co było od początku oczywiste.
    No i miałeś rację i nie ma co gadać dla mnie to nie było takie oczywiste,Iskra ponoć była ciekawy jestem skąd. Samobójstwa nie popełnię z tego powodu
    Ostatnio edytowane przez 75andrew155 ; 31-08-2010 o 16:27

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

  8. #18
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Czasami i mnie się coś uda trafić na odległość, chociaż to zawsze wróżenie z fusów, jak nie ma kompa. A z z tą iskrą to była niezła zmyłka.
    Ostatnio też ćwiczyłem ten nieszczęsny CPV na własnej skórze.
    No a z Hallem to toczę nierówną walkę od 2 lat.
    Po tym jak mi padł oryginał, to chciałem zaoszczędzić i kupiłem zamiennik EPS. Własnoręczna wymiana, radość przez 3 miesiące i znowu marchewa z błędem P0340.
    No to reklamacja czujnika. Po 2 miesiącach oczekiwania reklamację uznano, dostałem drugi czujnik, jeszcze jedna wymiana i jeszcze większe zdziwienie. Po odpaleniu zimnego silnika i przejechaniu ok. 2 km zapala się marchewa i znów wywala błąd P0340. Jak ostygnie, to wszystko jest znowu OK, ale tylko przez 2 km.
    To sobie dałem spokój i tak jeżdżę z odłączonym Hallem, bo już mi się nie chce znowu pałować. A gdybym go podłączył na stałe to po kilkunastu razach spaliłoby go do końca. Tak to chociaż mam zawsze możliwość szybkiego sprawdzenia, czy inne parametry są dobre, bo jak na chwilę podłączę tego Halla to marchewa gaśnie.
    Póki co nie zauważyłem większego spalania, silnik pracuje równo, jest mocny - 190 km/h bez problemu na LPG. Może odpala trochę gorzej, ale nie jest źle. Dlatego ten hall był dla mnie taki oczywisty. Chociaż trzeba pamiętać, że alfa 146 ma inne ECU. W roczniku autorki tematu powinien być M2.10.4, a ja mam M1.5.5, więc tak do końca to nie wiem, jak on się zachowuje bez Halla. Być może M1.5.5. ma lepszą moc obliczeniową i lepiej sobie radzi w takich przypadkach.
    A dyskusja też jest potrzebna, bo wtedy wiele rzeczy można zweryfikować.
    Pozdrawiam wszystkich, a szczególnie kolegę 75andrew155.

  9. #19
    Administrator ds. moderatorów Quadrifoglio Verde Avatar 75andrew155
    Dołączył
    05 2006
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    155 V6 1996 .r 155V6 1995r 3.0 12V
    Postów
    11,237

    Domyślnie

    Cytat Napisał SG0240 Zobacz post
    Pozdrawiam wszystkich, a szczególnie kolegę 75andrew155.
    Ja również pozdrawiam kolegę SG0240 Uznanie za trzymanie fasonu i trafną diagnozę

    Alfa Romeo 75 Turbo 1987
    alfa Romeo 75 Turbo America 1990
    Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
    Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
    Alfa Romeo 155 V6 1996
    Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 17-06-2014, 03:50
  2. [33] 1.7 IE szarpie/przerywa/gaśnie na niskich obrotach
    Utworzone przez AR_156 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 17-05-2014, 08:11
  3. Jtd 1,9 nie chce odpalić i gaśnie na wysokich obrotach
    Utworzone przez wieslaw82 w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-12-2010, 17:23
  4. Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 16-10-2008, 08:08
  5. Gaśnie na niskich obrotach
    Utworzone przez Garos w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 06-01-2007, 17:22

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory