Cały czas zapominam że masz 4gasa ;/
Cały czas zapominam że masz 4gasa ;/
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Grześ jak zmieniłem na 15 stopni to już wszystko jest ok. Koniec tematu.
Mam następne pytanie gdyż chciałbym wymienić reduktor, wiem że polecasz Zavoli Zeta.
Dlaczego nie który sprzedający na alledrogo podają że jest do 150 KM a inni że do 190 KM? Chodzi o model N.
A co sądzisz o wymianie na Skorpion ST?
Pozdrawiam
Jak Scorpion to GT - bardzo stabilny ciśnieniowo pod obciążeniem i do tego dobra termika.Napisał maybah
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
GT? Nie będzie za zbyt mocny do moich 144KM?
Nie ma pojęcia za mocny. Po prostu nawet przy męczeniu na max. auta GT nawet nie stęknie w tym aucie ;]
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Więc zakładam GT.Dzięki
Kurde szukam Scorpona GT i jest problem. Nie mogę znaleźć na miedź fi 6, wszystkie co widzę są na fi 8. Może Scorpion ST bym zapodał? Jak nie ST to może byś polecił jakiś inny ale wolałbym z wbudowanym już elektrozaworem
Pozdrawiam.
A jaki problem przejść z miedzi 6mm na 8mm?
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Tylko problem cenowy. chcę sam kupić reduktor i go sam wymienić ale jak miedź do wymiany to będę zmuszony dać do jakiegoś gazmena do założenia. Jak wymiana miedzi będzie tania (jeszcze się muszę cenowo rozeznać) to zakładam GT. Dzięki i pozdrawiam
Nie zrozumiałeś mnie, chodziło mi aby na samym przodzie, przed reduktorem użyć przejściówki/łącznika miedź 6/8mm za ~15zł plus kawałek miedzi 8mm i wejść w reduktor. Pamiętasz o tym co kiedyś pisałem na temat GT, zintegrowany elektrozawór WONz reduktora!!! daj przed reduktorem oddzielny z filtrem.
http://www.drypa.pl/produkt1288_AKCE...pl_-230B-.html
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
