Wymiana tylnej kanapy :/...

[rafal_n5]

kolego nie wiem jak w alfach, ale montaż blachy oddzielającej bagażnik od kabiny zaczął się bodajże pod koniec lat 60-tych. Amerykanie wypuścili forda mustanga który nie miał tej blachy. w czasie wypadku, uderzenia "z tyłu" zbiornik paliwa wjeżdżał do kabiny pasażerskiej. kupa ludzi spłonęła lub doznała poparzeń. blacha stanowi takie zabezpieczenie. pewnie też dodatkowo usztywnia karoserię. raczej tego bym się nie pozbywał.

to dotyczy samochodów w których zbiornik był w bagażniku,bo tak wcześniej je montowano.Do wyścigów ta blacha jest wycinana ponieważ tam liczy się każdy kilogram,a po za tym w utrzymaniu odpowiedniej sztywności nadwozia pomaga klatka bezpieczeństwa.Myślę że nie wycięcie tej blachy nie wpłynie w znaczący sposób na sztywność nadwozi ale wg mnie to strasznie głupi pomysł

[GrzesiekK.]

tMyślę że nie wycięcie tej blachy nie wpłynie w znaczący sposób na sztywność nadwozi ale wg mnie to strasznie głupi pomysł

Osobiście myślę zupełnie odwrotnie, nie bez powodu poliftowe 156 mają dodatkowe wzmocnienia karoserii, SW nie mające tej ścianki z tyłu ma w ogóle dużo mocniejszą konstrukcję tyłu auta.

[groszek]

Poza tym, że blacha ma funkcję o której wspomniano wyżej jest jeszcze kwestia mocowania siedzeń. Niby, jak je będziesz blokował? Skąd weźmiesz mocowania dolne i górne, jak zamontujesz inne niż w sedanie boczki oparcia, i w końcu pasy bezpieczeństwa przecież są inaczej mocowane!

Właśnie o takie merytoryczne uwagi mi chodziło, dzięki za komentarze

---------- Post dodany o godzinie 10:51 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:47 ----------

wytnij se przegrode miedzy kabina a silnikiem!
obawiam sie ze pomysl jest troche z.... czapki!

co za ludzie!

może nie za wszystkie uwagi... bo było też pożałowania godne płytkie lżenie ( wytnij se )

---------- Post dodany o godzinie 10:53 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 10:51 ----------

Osobiście myślę zupełnie odwrotnie, nie bez powodu poliftowe 156 mają dodatkowe wzmocnienia karoserii, SW nie mające tej ścianki z tyłu ma w ogóle dużo mocniejszą konstrukcję tyłu auta.

Dzięki, jednak można myśleć w innych kierunach .... trzeba walczyć z betonem!!!

[iNTELL]

Na upartego się da zrobić, żeby działało i było w miarę bezpiecznie, robisz wzmocnienie ze stalowych kształtowników, obspawujesz nimi dookoła element który wytniesz ze środka (wspomnianą blachę), a następnie wycinasz blachę i sztywność zostanie zachowana, zatrzaski siedzeń przekładasz z SW, a pasy mogą od bidy zostać, najwyżej będzie trochę problemu ze składaniem foteli.

To, że się da, nie znaczy, że będzie to dobrym pomysłem i ja jestem na nie

[kubawro]

może nie za wszystkie uwagi... bo było też pożałowania godne płytkie lżenie ( wytnij se )

groszek, nie obrazaj sie. matwie sie o ciebie po prostu