Czuje ze tez tak bede musial zrobic. Niestety za bledy trzeba placic![]()
Czuje ze tez tak bede musial zrobic. Niestety za bledy trzeba placic![]()
Vinc - hmmm a taka prośba dasz rade jakies zdjęcia zrobic co i jak ?
I powiedz mi jak niby ta centralka od centralnego wyglada ? bo szczerze przyznam za cholere nie wiem jak się to rozkodować i zakodować itd.
Czarna magiaa w dodatku coś mi się z centralnym popierdzieliło i jak podłączam akumulator to juz z automatu mi nie zamyka .
Odbiornik w aucie masz w tylnej lampce pod sufitem (tej nad pasażerami). Jak to otworzysz, to powinieneś mieć przycisk i diodę. Podaj mi na priva swój mail, to wyślę Ci krótką instrukcję kodowania nowego pilota w systemie. Niestety mam tylko wersję angielską, ale nie jest jakaś skomplikowana. Najważniejsza sprawa, to ten kod od pilota, bez niego nie wrzucisz go do systemu. Co do sprawy z akumulatorem, to niestety nie wiem jak pomóc.
155 TS 1.8 16v - była
159 JTDm 1.9 16v - była
GT V6 3.2 - była
MiTo 1.4 - jest
Stelvio 2.0 Q4 - jest
Proszę bardzo
http://allegro.pl/sterownik-c-zamka-...292117415.html
155 TS 1.8 16v - była
159 JTDm 1.9 16v - była
GT V6 3.2 - była
MiTo 1.4 - jest
Stelvio 2.0 Q4 - jest
Vinc reasumując
mam taki kluczyk
chce np. mieć taki kluczyk jak podałeś w aukcji. Aby to zrobić musze kupić ten klucz razem z centralką. Centralke podniemić w aucie i wyrobić grot w zakładzie.
I to wystarczy?
znalazłem takie coś:
http://allegro.pl/sterownik-zamka-ce...311568480.html
Ostatnio edytowane przez thing ; 20-11-2010 o 16:58
Musisz jeszcze włozyć transponder immobilajzera do "scyzoryka". W tym czerwonym kluczyku ze zdjęcia, jest taki kwadracik obok otworu na breloczek. Wyciągasz go i w środku wysuwa się pestka transpondera. Bez niej nowym kluczem co najwyżej zakręcisz rozrusznikiem.
155 TS 1.8 16v - była
159 JTDm 1.9 16v - była
GT V6 3.2 - była
MiTo 1.4 - jest
Stelvio 2.0 Q4 - jest