Która z Alf ma najlepsze zawieszenie?

[matber1]

166 też niema tragedii....cenowo.

[rafter]

Ja przesiadłem się po 5 latach spędzonych w 156 1.8 na 159 . W 156 co roku było praktycznie coś robione w zawieszeniu ( 20 kkm przelotu rocznego) . W 159 przez 52 kkm nie dotknąłem się do zawieszenia , więc nie znam nawet cen części .
Także wytrzymałość super , komfort bardzo dobry ( wyższy niż w BMW 320 D ) ,a o prowadzeniu 159 już było , oczywiście na torze 159 się nie sprawdzi i wrażeń sportowych bym się raczej tu nie doszukiwał .

[metan]

Mito 30 tys przejechane zawiecha OK bez problemów, spodziewam się że naprawa byłaby tania bo podchodzi z GP

[klaku156]

145 tanie bez problemów prowadzenie super jeździłem prawie rok i ten samochód nie bał sie szybko wchodzić w zakręty, 156 nie robiłem nic w zawieszeniu ale dla mnie jest za miękka trochę, zakręty również super pokonuje lecz już nie jest taka pewna jak 145 co do cen zawieszenia też nie są tragiczne ale patrząc po katalogu 147,156 i nawet 159 mają te same zawieszenie (wachacze) więc raczej zdaje to egzamin

[A.Krystian]

Zawieszenie 156 jest kiepskie i nietrwałe. Może i precyzyjnie się prowadzi ale dobrze to jeździ się tym tylko po drogach równych jak stół, a na co dzień lepszy jest golf IV z zawieszeniem prostym jak budowa cepa. 159 ma dobry zawias o komforcie porównywalnym z audi A4 przy prostszej budowie.

BTW nie dawno po raz pierwszy przejechałem się Lancią Lybrą i w tym momencie AR 156 straciła dla mnie sens. Zawieszenie świetne (cichutkie i sztywne) do tego o niebo lepsza jakość wykonania.

Taka opinia człowieka lubiącego wygodę i ciszę w samochodzie.

[Rocky147]

Z tej trójki zdecydowanie najgorzej prowadzi się 147, strasznie niepewnie czułem się na łukach które 155'tką czy 156'tką biorę całkiem na luzie.

...Wydaje mi się, że z tą 147 musiało być coś nie tak... powinna się prowadzić tak samo dobrze jak 156.......tak sądzę.

Ja właśnie dzisiaj będę wymieniał wahacze górne. Kupiłem auto dwa lata temu. Już wtedy zawieszenie z przodu skrzypiało ale zrobiłem na nim do dzisiaj 43000 km. Dziś zakładam nowiutkie wahacze górne TRW. Sprzedawca twierdzi, że oryginały (220zł/szt.)...
W alfie 147 najbardziej upierdliwe jest szukanie elementów które stukają lub skrzypią...Wymieniasz/smarujesz/psikasz silikonem kolejno elementy a tu dalej "pudło" bo nadal coś puka stuka skrzypi.

Biorąc pod uwagę zawieszenia modeli tj. 164, 145/146/,155,33,75 ... w stosunku do 156/147 były znacznie trwalsze a właściwościami jezdnymi niewiele ustępowały.... ale patrząc na tamte lata i porównując trwałość zawiechy Alfy 155 a np. Audi 80...no to Alfa wypadała chyba trochę gorzej.

Na dzień dzisiejszy najlepszy kompromis między trwałością, właściwościami jezdnymi i komfortem posiadają chyba konstrukcje zawieszenia Alf 166 i 159 i nie tylko w stosunku do swych poprzedników ale też konkurencji Niemieckiej i Japońskiej.
Kolega Rafter napisał ...

Ja przesiadłem się po 5 latach spędzonych w 156 1.8 na 159 . W 156 co roku było praktycznie coś robione w zawieszeniu ( 20 kkm przelotu rocznego) . W 159 przez 52 kkm nie dotknąłem się do zawieszenia , więc nie znam nawet cen części .
Także wytrzymałość super , komfort bardzo dobry ( wyższy niż w BMW 320 D ) ,a o prowadzeniu 159 już było , oczywiście na torze 159 się nie sprawdzi i wrażeń sportowych bym się raczej tu nie doszukiwał .

...jest to potwierdzenie dobrej opinii o trwałości zawieszenia Alfy 159.

---------- Post dodany o godzinie 13:27 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 13:24 ----------

BTW nie dawno po raz pierwszy przejechałem się Lancią Lybrą i w tym momencie AR 156 straciła dla mnie sens. Zawieszenie świetne (cichutkie i sztywne) do tego o niebo lepsza jakość wykonania.

Taka opinia człowieka lubiącego wygodę i ciszę w samochodzie.

Nie jesteś sam. Identyczne wrażenia wyniosłem po przejażdżce Librą konfrontując ją z moją 147... Lancia to jednak Lancia.

[alces1]

A co możecie powiedzieć o zawieszeniu w croswagonie. Jak wypada jego trwałość oraz pewność prowadzenia samochodu w porównaniu ze 156?
Pozdrawiam.
- Rafał

[Pablo.]

Najwytrzymalsze i najtańsze zawieszenie ma Alfa 75.
Ja tak uważam.
Najlepsze pod względem zachowania na drodze ma 159/Brera potem 156/147/GT.

Uważam również, że to bzdurne porównanie, ponieważ dla mnie zawieszenie TRW może być tanie, natomiast dla właściciela 145/146 pioruńsko drogie. Wszystko zależy od punktu widzenia/siedzenia właściciela samochodu.

---------- Post dodany o godzinie 18:14 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 18:11 ----------

Zawieszenie 156 jest kiepskie i nietrwałe. Może i precyzyjnie się prowadzi ale dobrze to jeździ się tym tylko po drogach równych jak stół, a na co dzień lepszy jest golf IV z zawieszeniem prostym jak budowa cepa. 159 ma dobry zawias o komforcie porównywalnym z audi A4 przy prostszej budowie.

BTW nie dawno po raz pierwszy przejechałem się Lancią Lybrą i w tym momencie AR 156 straciła dla mnie sens. Zawieszenie świetne (cichutkie i sztywne) do tego o niebo lepsza jakość wykonania.

Taka opinia człowieka lubiącego wygodę i ciszę w samochodzie.

Ciekawa teoria. Jeździłem wszystkimi wymienionymi autami, i mam inne zdanie na ten temat.

Po prostu zależy co kto lubi.

Pozdrawiam.

[salatin]

alfa 166 100tys(generalnie jezdzone poza granicami kraju) od nowosci i nie tkniete zawieszenie auto z amorkami b6 prowadzi sie doskonale

[prymie]

Najlepsze pod względem zachowania na drodze ma 156/Brera potem 156/147/GT.

Paweł, chodziło Ci o 159/Brera :?: