Czy tak się powinno jeździć??

[rafal_n5]

Mechanik z ASO powiedzial mi ze alfa powinno sie jezdzic tak samo jak ona wyglada czyli na wyzszych obrotach poniewaz te silniki(TS)maja smarowanie przy wyzszych obrotach. mowil ze dlatego niepowinno sie kupowac alf od dziadkow bo oni jezdza na niskich obrotach a taki silnik podczas takiej jazdy mozna zarznac nawet w 30tys km bo i takie sie mu zdarzaly.

[AR_33]

Kolega prowadzący szkołę jazdy mówi tak:
"Wypuszczamy na drogi 1 potencjalnego kierowcę, 8 użytkowników dróg ( w tym negatywnym sensie) i 1 mordercę, ale prawo nam na to pozwala " :roll:
Nie będę sie wypowiadał jak uczono mnie jeździć bo było to tak dawno, że już nie pamiętam czy pierwsze prawo jazdy zdałem na furmankę czy na samochód ale jedno jest pewne, tylko nie liczni instruktorzy potrafią czegoś nauczyć, reszta ogranicza sie tylko do tego aby przygotować klienta do zdania egzaminu.
A jeśli teraz zaczną jeszcze "nauczać" oszczędnej jazdy, to ja przesiądę się na rower. :mrgreen:

[Tuti]

tylko nie liczni instruktorzy potrafią czegoś nauczyć

ja bym zaryzykowal ze w ogole ich nei ma. bo co z tego, ze on ci powie na sniegu powoli, jak 1 dzien jak dostalem prawo jazdy prawie plot skasowalem. wpadlem w poslizg na sniegu :mrgreen: szczescie ze padal snieg, a trawnik przed domem nie byl odsniezony. niektore rzeczy trzeba sprawdzic na sobie, byle bez szkod...

[fiergloo]

Ja akurat miałem instruktoram który uczył przepisów i szkoły przetrwania na drodze- a biorąc pod uwagę kresową fantazje wrocławiaków to jest to sztuką.

bieg I ruszenie i do ok 15km/h
bieg II od ok 20km/h - 40km/h
bieg III od ok 40km/h - 60km/h
bieg IV od ok 60km/h - 80km/h
bieg V powyżej 80km/h

Przy 3.0 V6-.... rozśmieszyłbym tym silnik. Tym bardziej że 15 na godizne osiąga się po puszczeniu sprzęgła...bez naciskania gazu (może przebarwiam, ale auto do przodu jedzie co nie znaczy, że mniej pali), u mnie IV bieg się włącza gdzieś koło 80 i z 3000obr robi sie coś koło 2000.

[Tomek G.]

tylko nie liczni instruktorzy potrafią czegoś nauczyć

ja bym zaryzykowal ze w ogole ich nei ma. bo co z tego, ze on ci powie na sniegu powoli, jak 1 dzien jak dostalem prawo jazdy prawie plot skasowalem. wpadlem w poslizg na sniegu :mrgreen: szczescie ze padal snieg, a trawnik przed domem nie byl odsniezony. niektore rzeczy trzeba sprawdzic na sobie, byle bez szkod...

To niestety prawda, pomimo tego ze miałem bardzo dobrego instruktora to najwięcej nauczyłem sie na własnej skórze przez pierwszy rok dość intensywnej jazdy. Jak ja zdawałem to jeszcze był egzamin na placu, a jak potem wsiadłem w lagunę kombi to i tak ją poobijałem i poobcierałem...

[amigas]

Przy 3.0 V6-.... rozśmieszyłbym tym silnik. Tym bardziej że 15 na godizne osiąga się po puszczeniu sprzęgła...bez naciskania gazu (może przebarwiam, ale auto do przodu jedzie co nie znaczy, że mniej pali), u mnie IV bieg się włącza gdzieś koło 80 i z 3000obr robi sie coś koło 2000.

hehe akurat teraz mam na chwillke 164 24V .30 of kors po TS to troszku dziwnie jak wrzuccam w miesie 4ty bieg dopiero koło 90-100 hehe fajna sprawa swoja droga 2ka leci do 60 od 60 do 100 jest własnie 3ka i jakoś czuje , że taka jazda jest oszczedna a nie zabija silnika tego przynajmniej TS tryzmam miedzy 3, a 4.5 bo tak lubi

[b.pawelek]

u mnie dwójka to bieg na którym najczesciej jezdze do miasta. czesto zmieniam na 4-5 i zyje.
Pozdrawiam

[bobryt]

ja zmieniam biegi przy 2tys. - 2,5 tys (jazda oszczędna po mieście) moment zmiany zależy od mocy silnika. przecież to oczywiste. przecież jak za wczesnie sie zmieni bieg to auto wogóle nie przyspiesza :|

[Uszatek]

A ja przez pierwszy 1000 po wymianie ( profilaktycznej) panewek jeżdiłem do 3000rpm max. Po 1000 km, zmieniam pow. 3000 rpm, piątkę wbijam też pow. tych obrotów czyli ok. 95 km/h. I tak poniżej tych obrotów nic się nie dzieje......ale powyżej

Kol. bobryt.....to moment obrotowy, oraz jego dostępność w danym zakresie obrotów decyduje o elastyczności, tym samym o czasie zmiany biegu. Moc, to w skrócie i po chłopsku, wyznacznik ile twoje autko poleci na maxa, oraz czas sprintu spod świateł.

[AlfaFAN]

Nie mozna okreslic dla wszystkich samochodow, ze tym sie jezdzi na "jedynce" do 20km/h i innym tak samo.Kazdy samochod ma inaczej zestopniowana skrzynie biegow,inny silnik a na koncu dochodzi cos takiego jak pelne obciazenie i wzniesienie-wtedy nie pojedziesz 70km/h na piatce :wink:

A jesli chodzi o oszczednosc...trzeba jezdzic tak aby nie meczyc silnika niskimi obrotami i nie wkrecac niepotrzebnie na wysokie :mrgreen:
Czyli w silniku benzynowym (fiat tempra 1,6) jezdze przewaznie od 2500 do 4000/4500 i zmiana :mrgreen: Piatke zalaczam najczesniej przy 85-90 a obroty wtedy to niecale 3000
Az serce czlowieka boli kiedy slyszy jak sie silnik meczy na 5biegu 50km/h ;//

I wcale wedlug powszechnej opini nie jest to oszczedna jazda :wink: