Jeśli klasyk, to bez modyfikacji, ale nie lepiej poszukać GTV6?![]()
Jeśli klasyk, to bez modyfikacji, ale nie lepiej poszukać GTV6?![]()
Alfa Romeo Giulia Business 200 KM 2021
Peugeot 308 SW 1.2 130 KM 2019
Były: Renault Clio I 1.2, Peugeot 307 SW 1.6 110 KM, AR 147 1.6 TS 105 KM, Giulietta 1.4 MA 170 KM, Giulietta 1.4 MA 150 KM, Alfa Romeo 75 2.0 TS
Alfa 155 to chyba ostatni klasyk Alfy145/6 jest masa a o 156 itd. lepeij nie mówić, mnie już zaczepił niedawno gość który się zachwycał tym samochodem no i jest ich naprawde mało przynajmniej w północnej polsce. W moim Elblągu jeżdżą 3 w tym dwie 8v. A model 164 jest dużo częściej spotykany niż 155 więc nie wiem czy szybciej stanie się klasykiem.
Gdyby Alfa Była kobietą, to byłby to związek mojego życia..
Moja Bella --->>> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1234064
Potencjalnym klasykiem staje się to, czym aktualnie jeździmy.![]()
„Własnością człowieka jest zniknąć, śpieszmy się śmiać ze wszystkiego.”
Blaise Cendrars
Ja swoją zakupiłem z zamiarem doprowadzenia i zachowania w jak najlepszym stanie ale niekoniecznie seryjną właśnie jako coś a'la youngtimer, do tego kupię sobie drugą.
Ostatnim klasykiem moim zdaniem to model 75
155 164 33 145/146 z klasyki mają tylko silniki
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Andrzej, ale jak motoryzacja zmierza w takim a nie innym kierunku to za parę latek i do FiatoAlfy ludzie będą wzdychać![]()
Udział poszczególnych wersji silnikowych:
1.8 TS (8V+16V) 1992-1997 72.800 egz. 37,9%
2.0 TS (8V+16V) 1992-1997 38.300 egz. 19,9%
1.7 TS 1993-1994 34.700 egz. 18,1%
1.9 TD 1993-1997 15.700 egz. 8,2%
2.5 TD 1993-1997 11.300 egz. 5,9%
1.6 TS 16V 1996-1997 8.300 egz. 4,3%
2.5 V6 1992-1997 7.200 egz. 3,8%
2.0 Q4 turbo 1992-1997 2.700 egz. 1,4%
1.8 FIAT DOHC 1992 1.000 egz. 0,5%
Szkoda, że nie ma rozbicia 8V i 16V.
Porównanie wielkości produkcji 155 na tle innych modeli:
75 1985-1992 386.000 egz. 55.000 egz./rok
155 1992-1997 192.000 egz. 38.000 egz./rok
156 1997-2005 680.000 egz. 85.000 egz./rok
145 1994-2000 220.000 egz. 36.000 egz./rok
146 1994-2000 229.000 egz. 38.000 egz./rok
Moje wnioski są takie, że ze względu na niewielką liczbę (najmniejszą w porównaniu z pozostałymi modelami) 155 ma szansę - niezależnie od wersji - na to by być samochodem dla kolekcjonerów.
Pozdrawiam
bikermarek
Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - 09.03.2013
Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?
145/146 niby taka masówka, a różnica względem 155 niewielka. No, chyba że ktoś liczy 145 i 146 jako całość.
„Własnością człowieka jest zniknąć, śpieszmy się śmiać ze wszystkiego.”
Blaise Cendrars
Klasyka nie kojarzy mi się z ilością wyprodukowanych aut
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
no wlasnie zalezy komu jak sie kojarzyno ale kolega zadal pytanie wiec jesli chcesz miec juz teraz klasyka kup sobie 75 a jesli chcesz poczekac zastanow sie nad 33, 155 i 164.
Gdyby Alfa Była kobietą, to byłby to związek mojego życia..
Moja Bella --->>> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ml#post1234064