zalecenia producenta są po to żebyś przez okres gwarancji - 2 lata ,się dotego nie dotykał( hłyt marketingowy) a potem się bujaj , co nas obchodzi twoja skrzynia
zalecenia producenta są po to żebyś przez okres gwarancji - 2 lata ,się dotego nie dotykał( hłyt marketingowy) a potem się bujaj , co nas obchodzi twoja skrzynia
dokładnie tak jak pisze kolega, aso nie dotyka skrzyń automatycznych. w razie awarii mogą ci ją wymienić na nową, koszt kosmiczny, można sobie za to auto kupićNapisał alfa.kris.k
,
te skrzynie robią 150-200 tys do pierwszej wymiany, ale dłużej bym tak nie jeździł, bo jeśli przytka się filterek, to trzeba skrzynię wyciągnąć, rozebrać i wymienić filtr. ostatnio dowiedziałem się od kilku osób, że niektóre serwisy zalewać chcą olej oryginalny ZF, osobiście miałem w rękach serwisówki do ZF i tam jest zawsze mowa o esso.
czy ktoś wie o co chodzi??
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 03-04-2011 o 10:58
Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
Jest Spider 3.0 V6
Może ktoś mi opisać jak się wymienia olej. Czytałem, że stosuje się jakąś specjalną "procedurę" podczas wymiany. Jak spuścić olej oraz jak zalać? Jak wymienić filtr i czy trzeba go wymieniać? Czy nie ma problemów po wymianie, typu przecieki lub "zła" praca skrzyni? Czy można jakoś sprawdzić poziom oleju?
Generalnie producent zaleca wyłacznie olej Esso (teraz Mobil LT 71141). Ale producenci różnych marek, w których montuje się skrzynie ZF uzywają "swoich" nazw. W instrukcji alfy tez przecież trzeba "zgłosić sie do serwisu i dolać tuteli". Ten olej ZF to chyba od Mesia Vito ze skrzynia 4HP20 i nazywa się ZF Cośtam 5
Zauwazyłem, że na różnych aukcjach strasznie mieszają się w specyfikacjach olejów do skrzyń - na pewno nie sugerowałbym sie takimi ogłoszeniami. Bo np w Peugeocie 605 2.0 Turbo jest ZF 4HP18 - ale ta skrzynia jezdzi na Dexronie ATF. W P605 3.0V624V jest to samo co u nas czyli 4HP20 i ta juz nie pojezdzi na Dexronie. Mam nadzieje, że się nie zakręciłem za bardzo
PS kolego deka07 - szukaj, szukaj...
Ostatnio edytowane przez kelpin ; 30-03-2011 o 11:47
Szukam, Szukam i Pytam... Lecz tyle co odpowiedzi, tyle i opinii. Ostatnio rozmawiałem ze "specem" od Alf i powiedział, żeby nie ruszać oleju, bo dopiero wtedy może być bum... Także sam nie wiem...
Powiem Ci szczerze, że ja u siebie nie wymieniałem jeszcze, sprawdzałem tylko czy jest.
U kolegi ze wspomnianego P605 3.0V6 z ta skrzynią wymieniliśmy olej jakiś 2 miesiące temu. Zeszło wtedy ok 4 litry (minej więcej połowa) ciemnego rzadkiego "oleju" nowy Mobil był dużo jaśniejszy. Wlaliśmy ok 4 świeże litry, sprawdziliśmy stan (on ma bagnet) i jemu się poprawiła płynność zmiany biegów (wg niego bo ja na co dzien tym nie jezdzę).
U mnie nic narazie się nie dzieje. Na forum auto jozefów facet twierdzi, że jak jest najezdzone ponad 200tys i nigdy nie był zmieniany to nie ruszać, sprawdzać stan i ewentualnie dolewać.
Niektórzy oceniają po kolorze itp. Moim zdaniem wymiana statyczna, czyli spuscić ile zleci i wlać tyle samo nie powinna zaszkodzić. Natomiast na wymianę całego oleju razem z filtrem chyba bym się nie skusił (no chyba żeby była to "regeneracja" czy coś).
Ostatnio edytowane przez kelpin ; 30-03-2011 o 12:25
co to znaczy nie ruszać, od czego on jest specem, na pewno nie od automatów, zadzwoń nie do speca od Alfy tylko kogoś kto się zna na automatycznej skrzyni, na forum jest pełno postów odnośnie wymiany, miedzy innymi moich, wystarczy poszperać, po wymianie nie ma bum tylko skrzynia pracuje lepiej,
przepracowany olej może zacząć zapychać filtr,
zapchany filtr to grzanie skrzyni,
grzanie skrzyni to tryb awaryjny,
tryb awaryjny to brak przyjemności z Alfy,
Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
Jest Spider 3.0 V6
Ma może ktoś dojście do tego oleju Mobil LT 71141 po niższej cenie? Chce go kupić tyle, żeby dolać, 4 L?
10l znajdziesz na Allegro, około 200 zł
fota sprzedaje jedno litrowe butelki lub poszukaj na allegro
Była AR 166 3.0 V6 24V, 156 GTA, 164 3.0 V6 12V
Jest Spider 3.0 V6
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
