hamowanie silnikiem i zużycie paliwa 2.0 litra/100 km

[Krajcok]

Całkowite odcięcie dopływu paliwa po zdjęciu nogi z gazu jest tylko powyżej 3000obr/min, poniżej tych obrotów silnika paliwo jest podawane

Bez wzgledu na silnik (TD/benzyna)?

[Maciek-156]

To nie jest dokładnie 3000obr/min, a przedział między 2500, a 3500obr/min - ile dokładnie jest zapisane w ECU i zależy od konkretnego silnika oraz sposobu zasilania

[pafka]

To nie jest dokładnie 3000obr/min, a przedział między 2500, a 3500obr/min

W Alfie jakoś nie zdążyłem tego jeszcze zaobserwować, ale nie wydaje mi się by miało to miejsce tylko powyżej 2,5 tys obr. W moim starym Oplu jest to dokładnie 1500 obr/min, i podejrzewam, że w innych autach jest podobnie, tzn. +/- 300 obrotów, ale raczej nie więcej...

[lukbury]

nie jestem w stanie tego sprawdzic ale przychylam sie do stwierdzenia, ze paliwo zaczyna byc podawane na nowo od 1350obr/min, mialo by to logiczne uzasadnienie

[pafka]

A nie do 1350 obr.?

Prawdopodobnie tak właśnie jest.

[Maciek-156]

W starej astrze obowiązuje taka strategia odcinania dopływu paliwa:
"Odcinanie paliwa w czasie hamowania jest typu adaptacyjnego. Wtrysk paliwa zostaje odcięty kiedy centralka stwierdzi. że przepustnica jest zamknięta, a prędkość obrotowa przekracza 1700 obr/min. Funkcja odcinania zostaje wyłączona, kiedy silnik pracuje z zamkniętą przepustnicą z obrotami poniżej 1700 obr/rnin - włączona zostaje wówczas strategia zarządzania biegiem jałowym. Kiedy nastąpi przerwanie (lub drastyczne zmniejszenie) dopływu paliwa - prędkość obrotowa silnika zacznie spadać z szybkością zależną od aktualnych warunków. Szybkość spadku prędkości obrotowej wału korbowego silnika musi być ściśle kontrolowana przez centralkę aż do osiągnięcia fazy biegu jałowego. Jeżeli szybkość spadku jest większa od określonej wartości progowej, doprowadzanie paliwa zostaje częściowo przywrócone zgodnie z zaprogramowaną logiką, która umożliwia "łagodny powrót" prędkości obrotowej silnika do biegu jałowego (dash pof). Po osiągnięciu tego stanu przywrócone zostają normalne funkcje biegu jałowego. Żeby uniknąć "szarpania" silnika odcinanie w czasie funkcji hamowania będzie przywracane tylko po przekroczeniu progowej wartości odcięcia paliwa. Progi doprowadzania i odcinania paliwa są zmienne i zależą od temperatury silnika. Centralka sterująca ma również inną logikę odcinania paliwa - potrafi odcinać paliwo dla częściowych hamowań, tj. kiedy wymagane jest mniejsze obciążenie silnika. Funkcja ta jest aktywna tylko wtedy, gdy stan utrzymuje się przez z góry ustalony okres czasu i po ustaleniu wyprzedzenia zapłonu stosownie do sytuacji."

Ale Alfa to nie opel i strategia jest inna, a mianowicie jest faza całkowitego odcinania dopływu paliwa - własnie włączana powyżej tych średni biorac 3000obr/min w celu efektywnego hamowania z większych prędkosci obrotowych i faza "zasilania głodowego" stąd te magiczne 2l/100km - dodatkowo to co widać na wyswietlaczu nie jest do końca chwilowym zużyciem paliwa tylko uśrednionym z ostatnich 400m