Porównanie dwóch instalacji

[Piotriix]

byc moze jest to 240 ale habet a nie koni. ja osobiscie nie wierze ze te reduktory daja rade obsluzyc 230 km w alfie ale to tylko moje odczucie .dokladniej mozna by cos powiedziec gdybys zrobil screeny z programu lpg w czasie jazdy wlasnie w tym momencie jak brak ci mocy.jezeli jest poprawna regulacja i odpowiedni reduktor ma miec takie same parametry jak na benzynie az do odcinki ty masz inaczej wiec cos jest zle zrobine .ja stawiam na reduktor

[slawek1082]

Dzieki za odpowiedz i zainteresowanie. Bede musial sie przejechac do tego gazownika na regulacje i wtedy zobaczymy co on na to powie. Jak bede juz po wizycie to dam znac co i jak.
Pozdrawiam.

[Wbenek27]

Witam, ja założyłem miesiąc temu do mojej 166 2,5 24V gaz sekwencyjny stag 300. Silnik pracuje super, pali mi około 12 litrów na 100km. Nieczuć różnicy między benzyną i gazem. Koszt instalacji to 3300 zł.

[Piotr_Z]

Cóż Panowie, jeżdżę na STAG'u 300 już od pół roku. Kosztował mnie 2100 zł ale to inna bajka. Otóż jeśli chodzi Ci o brak mocy przy wyższych obrotach winne tu są dysze doprowadzające gaz. Dokładnie chodzi o ich średnicę, z początku u siebie założyłem o mniejszej średnicy niż to jest wymagane i ten efekt występował już przy 4 tyś obr. W tej chwili mam rozwiercone na odpowiednią średnicę ( nie podaję wymiarów bo nie pamiętam) i efekt przesunął się na 5,5 tyś obrotów. Jak dla mnie wystarczy bo i tak ustawiłem, że przy 5,5 tyś ma się przełączać na benzynkę by w razie czego mieć pewność, że mi mocy nie zabraknie

Sprawdź średnice dysz.

[PawełQV]

Jak dla mnie wystarczy bo i tak ustawiłem, że przy 5,5 tyś ma się przełączać na benzynkę by w razie czego mieć pewność, że mi mocy nie zabraknie

Teraz to dołożyłeś do pieca no nie przesadzaj, przy 5,5 tyś dopiero zaczyna się jazda. Lepiej ustaw do 6,5 chyba, że drastycznie przestaje ci przyśpieszać a to już się mijasz z sensem samej sekwencji.
pozdr.

[Piotr_Z]

Cóż mechaniorem nie jestem i u mnie przy sekwencji w okolicach 5,5 tys jest wielka dziura w mocy poprostu dalej już nie ciągnie, a skoro ja i tak żadnko bywam w tych rejonach obrotowych silnika nie przeszkadza mi to wcale Ustawiłem sobie, że przy 5 tys przełączam się na benzynkę i przy 5 tys jakby mi sie turbo załaczało a zdziwienie ludzi jeszcze większe gdy nagle ruuura i mnie nie ma.