Powiedz mechanikowi,żeby nasmarował cięgna. Powinien wiedzieć o co chodzi. Z tego co pamiętam trzeba odkręcać kolektor. Akumulator również trzeba ściągać (dziwne nie? Ale takie są dojścia właśnie..) Jeżeli układ wydechowy jest pordzewiały,może być problem,ale wtedy trzeba tylko na gorąco palnikiem rozgrzać i wszystko schodzi. Dokładniejszych szczegółów nie znam,jak trzeba będzie,to zapytam swojego mechanika jak to robił
147 2001, 1.6 105 KM- była
156 2003, 2.0 JTS 166 KM- była
156 2003, 2.5 V6 192 KM- była... ehh..
156 2005 1.9 JTD~`160 KM była
159 2006 1.9 JTD- była
159 2005 1.9 Distinictive- była..
156 2003 2.0 TS+LPG- była
156 2003 2,5 V6- była..
156 FL 2005 1.9 jtd- była
166 FL 2005 2,4 jtd - była
Alfa Romeo Crosswagon - był..
156 FL 3.0 V6 - była
Brera Tbi 2010 - jest
Najlepsze auto na świecie - służbowe - jest
Mi nie wchodziły wcale biegi. Problemem okazała się pompka sprzęgła (padła z dnia na dzień). Koszt w 164 - ~140zł (są i tańsze).
niestety nie poprawiło sie ,teraz żeby wbic bieg trzeba użyć siły, na czwartek jestem umówiony do lekarza ,zobaczymy co wymysli
moj mechanik zachorował ,wiec ja dzis zabrałem sie za biegi sam , rorebrałem panel a tam luzne sruby , te które trzymaja sam lewarek , teraz zapytam jak je dokrecic ? czy trzeba zdemontowac tunel czy mniej inwazyjna metoda istnieje ?
no niestety , forum ma gdzies takie tematy, ale to nic, sam tez potrafie co nieco rozebrac , i teraz dla potomnych, do tych srub nie dojdziemy demontujac cały tunel , trzy godziny w plecy ,trzeba wjechac na kanał zwalic rure od tłumika i tam jest cały mechanizm , dzieki za zainteresowanie
dzis odebrałem auto od mechanika,zatarta linka zmiany ,wymiana ,mechanizm lewarka dokrecony, przesmarowany ,przy okazji zbieżność,170 zł, az nie umiem zmienac biegów tak wszystko lekko idzie
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem