A mam jeszcze jedno pytanie . Gdy te 2 koła górne były zablokowane blokadami , tłok 1 ustawiony w gmp , i pasek na tym kole na samym dole był znakiem z koła ze znakiem z paska pokryty to na górnym kole w znakach koło pasek było 2 ząbki różnicy , różnica była w lewo czyli do góry od znaku , to mam przestawić te dolne koło .
Masz ścięty klin na kole zębatym wału korbowego...
klin sprawdzany przed założeniem głowicy i jest cały .
No to jak ustawili pierwszy tłok w GMP skoro nie pokrywaja sie znaki paska ze znakami kół? Możesz ustawic na znaki ale pokręcaj ręcznie wał bez odpalenia
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
To czyli mam przestawić ten wałek na samym dole tak aby znaki się zgrywały . Bo te na gorze sa zablokowane. A czy takie różowe są to tej alfy , pasują idealnie .
Kolego, nie eksperymentuj tylko zorganizuj blokady do takiego silnika, jaki masz. To, że blokady od 1,8 -2,0 da się założyć na 1,4 - 1,6 to żadna rewelacja, bo wałki są takie same, tyle, że właśnie rozrząd będziesz miał źle ustawiony, w końcu przecież był jakiś powód, dla którego skonstruowali dwie różne blokady, a nawet, żeby ich nie pomylić robią je w innych kolorach.
to czyli mam kupić blokady do tego silnika .
Masz mieć
Napisał 75andrew155
To jak w końcu? Da się bez blokad czy nie?
Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest
Bez blokad nic nie ustawisz, skoro była zdejmowana głowica. Wałek ssący nie posiada żadnych znaków (na kole nie miały by żadnego sensu, a na wałku ich brak) Wałek wydechowy ma znaczek i można go wykorzystać, ale tylko awaryjnie. Wał korbowy jako taki ma znaczek ale na kole pasowym i osłonie rozrządu (nie przyda Ci się bo masz oba elementy zdemontowane), a znaczek na kole paska rozrządu jest także "awaryjny". (ma zastosowanie ale to nie na temat...). Pytałem Cię o klin na kółku wału (nie wałka rozrządu), czy na pewno był sprawdzany?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem