ala to nie była GTV-ka seryjna
ala to nie była GTV-ka seryjna
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Czyli jak mam w opcji klimatyzacje i ja sobie zamówię to to nie jest juz seryjny samochód??
Hehe, widze, ze im mniejsze zaangazowanie pytajacego tym temat lepiej sie rozwija. Oczywiste, ze nie chodzi o GTV Turbo z lat '80tych, choc w sumie okazja jest dobra, zeby porzeszyc nieco wiedze :wink: .
Co do nowego dzialu (bo padla taka propozycja), to czy nie wlasciwym miejscem dla GTV/Spider 95-05 bylby dzial 145/146/155? Wtedy bylby chyba komplet jesli chodzi o auta na platformie Fiata T....?
Klimatyzacja nie ma nic do rzeczy , montowanie turbiny do silnika to nie była opcjaNapisał Rudolf
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
To może tak...
Ide sobie do salonu fiata i kupuje bravo. Pan pyta czy chce 1.4 czy 1.4 turbo. Lubie za....lać :wink: więc biorę turbo.
Wychodze z salonu wsiadam do wechikułu czasu i przenosze się w przeszłośc o 20 lat. Wchodze do salonu AR i kupuje GTV. Pan pyta czy chcę 2.0 czy 2.0 turbo.
Rozumiem że bravo jest seryjne ale GTV juz nie :roll:
Awidziałeś GTV 2 l Turbo nawet we włoskich katalogach takiej nie ma
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Oczywiscie że jest tylko trzeba dobrze szukać. Mam nawet gdzieś na twardzielu skany katalogów GTV Turbodelty - bo tak dla informacji nazywał się ten model. Ba wystarczy poszperać w jakiś katalogach częsci np w intercars jest wyróżniony model GTV Turbodelta... wciąż nieseryjny samochód? 75 3,0 QV i Turboevoluzione też nie?Napisał 75andrew155
A może wszyscy się mylimy i literka T i 3 kropki w temacie miały być skrótem od transaxle?
A 156 155 to też nie seryjny model ???Napisał PietereQ
co Ty za porównania dajesz GTV turbodelta to nie jest cywilny czy masowy samochód , auto było budowane do sportu wyczynowego a nie jako model do sprzedaży tak samo jak lancia stratos .
http://www.cuoresportivo.pl/_mm/spor...2-96/4/5.shtml
![]()
Alfa Romeo 75 Turbo 1987
alfa Romeo 75 Turbo America 1990
Alfa Romeo Giulietta 1.6 1983
Alfa Romeo 145 1.4 boxer 1997
Alfa Romeo 155 V6 1996
Alfa Romeo 155 V6 1993 3.0 12V przekładka do 1.8 8v 1995
Ehh rzadko tu bywam ale widzę że styl dyskusji coponiektórych nie uległ zmianie....Dobra. Widzę, że pojęcia hiperboli i ironii są obce. Moje porównanie do WERSJI 75 TurboEVo i QV miało ukazać błędne stwierdzenie, że GTV Turbodelta nie była autem seryjnym. Poza tym nie myl pojęcia seryjnego - z masowym. Podobnie było z GTV Turbodeltą- którą mogłeś zamówić, u dealera, zamiast zwykłej Alfetty GTV 2000 na przykład. Wiem, że dalej nie wierzysz więc kilka zdjęć...
GTV.... Turbodelta....oryginalna, rzadka wersja. Ale ojej? Gdzie klata, gdzie te czarne poszerzenia i dodatkowe wloty??? Tak :!: to cywilna GTV Turbodelta którą każdy śmiertelnik mógł sobie kupić.
... a Turbodeltę napędzało to, turbodoładowany, Dwulitrowy alfowy, dohc, zasilanie na gaznikach nadcisnieniowych zamkiętych w airboxie. Ten sam silnik napędzał też Giuliettę 116 Turbodelta (też były cywilne Guilietty Turbodelty)
A link z odniesieniem do sportu nie wiem co miał udowodnić. Praktycznie każdy model alfy występował w sporcie wyczynowym, przyczym nie ma to związku z dyskusją :roll:
Ja z kolei proponuje taki link odnośnie wersji i modeli alfett:
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_Alfetta
A stwierdzenie, że stratos nie był dostępny w cywilnej sprzedaży, oczywiście gdyby było prawdziwe.... to ten news byłby nowością stulecia w świecie samochodów zabytkowych...
Nie wiem jak Ty, ale ja tu widzę auta drogowe i od razu napiszę, żebyś mnie nie łapał za słowa - seryjne dostępne, w sprzedaży. Rzeczywiście STRATOS był projektowany z myślą o rajdach. Ale jak to bywa z autami rajdowymi aby uzyskać homologacje, producent musi wyprodukować daną liczbę egzemplarzy drogowych... Tak dla przykładu było podobnie z audi sport quattro, renault 5 maxi turbo, czy z peugeotem 205 Turbo 16 itp...
pozdrawiam