Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 18 z 18

Temat: Elektrozawór wariatora

  1. #11
    Użytkownik Romeo Avatar NERO2287
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Kwidzyn/Bydgoszcz
    Auto
    jest- Alfa Romeo 156 FL 1.9 JTD 16V, była-alfa romeo 155 2.0 ts 16v
    Postów
    1,457

    Domyślnie

    tak, po dodaniu gazu(przekroczeniu danych obrotów ) powinno pójsc napiecie

  2. #12
    siwy144
    Gość

    Domyślnie

    bez przekroczenia obrotów nagle dodam gazu i wskakuje napięcie. Powyżej jakich ma trzymać ciagle napiecie ?

  3. #13
    Moderator Fachowiec Avatar Lukasz A.
    Dołączył
    03 2007
    Mieszka w
    Koszalin/Szczecin
    Auto
    155 2.5 V6
    Postów
    2,690

    Domyślnie

    Pytanie jest czy cewka dostaje napięcie w momencie odpalenia auta czy załącza je dopiero przy określonej prędkości obrotowej.Jeśli przy pewnych obrotach to tak jak siwy napisał powinno pojawiać się napięcie.
    Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
    Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
    Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992

    I wszystkie są czerwone

  4. #14
    Użytkownik Fachowiec Avatar rafal_155
    Dołączył
    09 2009
    Mieszka w
    .
    Auto
    AR 155 1.8 8v 96'
    Postów
    2,263

    Domyślnie

    bardziej bym sie skłaniał do tego,że obwód jest pośrednio sterowany poziomem sygnały z czujnika otwarcia przepustnicy bo nagłe jej otwarcie powoduje pojawienie się napięcia na zaworze. Jak delikatnie się zwiększa obroty to na ucho (mierzyłem sam przy silniku) od 4krpm pojawia się napięcie na stałe. Wyraźny kop w plecy czuć u mnie od 5 tyś (w 155 brata jest to samo).

  5. #15
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar kasztelan
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    stolicy
    Auto
    logiczne że alfa
    Postów
    5,319

    Domyślnie

    Ja mam kopa przy 4krpm, muszę zmierzyć to napięcie przy dodawaniu gazu bo jak mam zimny silnik to po dodaniu na luzie zdławia się dosłownie na ułamki sekund i dopiero się wkręca więc to może jest powód, przez starą elektrykę może później dostaje napięcie.

  6. #16
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Chełmno
    Auto
    AR 155 2.0 TS 16v 97'; AR 159 1.9 JTD 150KM
    Postów
    166

    Domyślnie

    Witam,

    wiem, że temat nieświeży ale chciałem się podpiąć żeby nie zakładać nowego wątku. Otóż u mnie z okolicy elektrozaworu cyka ale raczej nie jak diesel tylko jak zawór/szklanki czy coś tak mi się zawsze zdawało - tak metalicznie. Zastanawia mnie jednak wcześniejsza dyskusja bo rok temu (przy tym samym cykaniu) elektryk jedynie przez komputer potwierdził mi, że elektrozawór jest ok - nie sprawdzał czy daje prąd. Ja sobie dziś zrobiłem tylko proste doświadczenie z odpięciem kabla z zaworu ale silnik ani na wolnych ani przy depnięciu ponad 4kobr/min nie pracuje inaczej bez podłączonego elektrozaworu. Czy to już może być jakiś trop czy nie ma znaczenia i bez elektryka się nie obejdzie? Faktem jest, że kopnięcie w plecy było dawniej - teraz go nie ma ale myślałem, że to kwestia przyzwyczajenia. Czy może być zawieszony sam zaworek i warto go wykręcić wyczyścić? Nie mam doświadczenia i nie chcę popsuć. Dzięki.

  7. #17
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    07 2009
    Mieszka w
    Chełmno
    Auto
    AR 155 2.0 TS 16v 97'; AR 159 1.9 JTD 150KM
    Postów
    166

    Domyślnie

    Ponowę temat jako update bo od dwóch dni jeżdżę z odpiętym elektrozaworem i powiem szczerze, że zaskakująco ale mam poprawę pracy silnika. Przestał się szarpać - płynnie wchodzi na obroty w niskim zakresie. Oczywiście dalej nie ma kopnięcia w górnym zakresie ale i tak jest lepiej niż było. Wydaje mi się też, że spalanie spadło znacząco. Dalej jednak cykają szklanki. Nie wykręcałem jednak zaworu. Muszę się udać do elektryka, żeby zdiagnozować jego działanie.

  8. #18
    Użytkownik Znawca Avatar Wujek
    Dołączył
    06 2008
    Mieszka w
    Olsztyn
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.0 16V TS
    Postów
    1,303

    Domyślnie

    Czy ten elektrozawór ma jakieś uszczelki?
    Alfa Romeo rządzi i wymiata na ulicach świata. Gniecie diesle i auta D.
    Alfa Romeo 155 2.0 16V TS '97 - była
    Alfa Romeo 156 2.0 16V TS '98 - była
    Renault Laguna III 2.0 T '08 - była
    Dodge Caliber 2.0 CVT '07 - był
    Renault Laguna 2.0 dCi '12 - jest
    Lancia Delta 1.4 TB '09 - była
    Alfa Romeo GT 2.0 JTS '04 - jest

Podobne wątki

  1. Elektrozawór wariatora
    Utworzone przez Mateoff w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 25-10-2015, 22:37
  2. Elektrozawór wariatora - wyjęty i co dalej.
    Utworzone przez matezoma w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 02-03-2015, 20:50
  3. elektrozawór wariatora
    Utworzone przez gucio_m_g w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 05-05-2013, 20:56
  4. Jak wyjać elektrozawór wariatora
    Utworzone przez Arkel w dziale 147
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 21-01-2013, 05:33
  5. Elektrozawór Wariatora
    Utworzone przez gajner w dziale 156
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 26-11-2010, 20:07

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory