[166] kontrola trakcji

[Colin]

a teraz pytanie do właścicieli 3.0 na manualu - czy macie podobnie jak ja?

otóż:

-jedynka, gaz do oporu i widzę ciągle jak asr działa na wyświetlaczu - ok, powiedzmy, że na tym biegu to zrozumiałe, oczywiście wciska w fotel niemiłosiernie pomimo działania asr,
-dwójka, gdy obroty sięgają 5500-6500 to asr sie dalej załącza, co prawda już koło 90 na godzinę a ja dalej wcisnięty w fotel, no ale powiedzmy, że tak ma być,

- trzy, okolice 6000 tyś, prędkość coś koło 150, pedał non stop do dechy, widze o dziwo, że mruga asr - ąż oczom nie chce uwierzyć jak najbardziej auto rwie do przodu, natomiast nie czuć żadnego uślizgu kół ani zmiany momentu na silniku - ma ktoś podobnie?

warunki-opony nagrzane, 215,50r17, bieżnik 5mm, eagle ntc5,
asfalt suchuteńki, zero piasku

[alfagta]

ASR .To jest !!!!!!!! System kontroli trakcji!!!!
http://pl.wikipedia.org/wiki/System_kontroli_trakcji

Z całym szacunkiem ale jeżeli Wikipedia jest dla ciebie wyznacznikiem to gratuluje, pewnie jeszcze wiele "ciekawostek" tam znajdziesz. TCS to trakcja, angielska nazwa nie kłamie.

[kmito]

Według mnie:
ASR = TCS czyli kontrola trakcji, kolokwialnie "zapobieganie buksowaniu podczas ruszania"
a
VDC = ESP czyli stabilizacja toru jazdy, czyli kontrolowanie nad i podsterowności, spełnia również zadania ASR.

Zgodnie ze specyfikacją, wspomniane systemy nigdy nie były oferowanie łącznie.
Czyli można było tylko jeden z nich.
Przypominam, że różni producenci stosowali różne skróty dla tych samych systemów.
Dyskutowanie używając tylko samych skrótów wprowadzą trochę zamętu.
Słowo trakcja rozumiem jako przeniesienie napędu.