Komu wykresy do sprawdzenia? Alfa 1.9 JTD 115KM 2002r

[majster]

Szkoda, że to wersja demo i tyle tych screenów co normalnie można by zrobic w 2 max 3. Przez to cieżko sie to czyta i ciężko sie w tym odnaleźc, ale cos pomyslimy.
Jezeli chcesz dac logi w plikach csv to skorzystaj z tej strony - chyba najszybciej tak bedzie oto link http://vaglog.rtnet.pl/

Napisz jeszcze dane auta i co za konkretny problem tam masz.

[Seba-S91]

Jest jedna pozycja którą przypadkowo ominąłem a mianowicie Injection Timing na postoju wskazuje wartość na minusie i ona wzbudza moje podejrzenia. Jest zawarta na jednym z wykresów wykonanych podczas jazdy na rozgrzewającym się silniku który mogę wysłać osobie chętnej do pomocy.

---------- Post added at 19:06 ---------- Previous post was at 18:53 ----------

Proszę oto linki do logów oczywiście jeśli dobrze to zrobiłem :-) .
http://vaglog.rtnet.pl/wera707_62741.html
http://vaglog.rtnet.pl/wera707_62742.html
http://vaglog.rtnet.pl/wera707_62743.html
http://vaglog.rtnet.pl/wera707_62744.html

[cuoreventi]

Ponieważ tutaj mamy przykład typowego cwaniaczenia ( Wiem ale nie powiem )

Pisałeś to o sobie? Z jednej strony oczekujesz full profesjonalnego podejścia do tematu a z drugiej strony chcesz żeby ktoś poświęcił swój czas za darmo...
Prosze bardzo. Napisz albo do cinka który zajmuje się chipowaniem jednostek jtd albo do maćka-156 którego wiedza wywodzi się z pracy jako mechanik w ASO oraz wieloletniego obcowania jako użytkownik samochodów tej marki. Z pewnością będą zachwyceni wizją poświęcenia swojego czasu pro publico bono...

Nie wiem czy zauważyłeś w moim podpisie, ale między innymi zajmuje się wszechstronną diagnostyką silników. No ale masz wybór i nie musisz skorzystać.
Jeśli wystarczające będą odpowiedzi w stylu: u mnie kiedyś... mieałem taki przypadek że, albo zastanawiające jest u Ciebie że... - rozwijaj dalej ten temat.
Jeśli zaś chcesz konkretnych i rzeczowych odpowiedzi, jedź do mechanika któremu oczywiście za to zapłacisz. Albo zastosuj się do moich słów, chyba że jak chcesz to dalej szukaj frajera.

[Seba-S91]

Dzięki za podpowiedź do kogo mogę się zwrócić.

A z tym naciąganiem to wyluzuj kolego bo jak widzę to prubujesz to zrobić wszelkimi możliwymi sposobami. To forum jest po to żeby móc się kogoś poradzić, jeśli bym chciał płacić to skierowałbym się gdzie indziej, nie koniecznie do ciebie patrząc na twoje podejście.

[mac!ek]

sorry za OT, ale muszę to napisać

To forum jest po to żeby móc się kogoś poradzić, jeśli bym chciał płacić to skierowałbym się gdzie indziej, nie koniecznie do ciebie patrząc na twoje podejście.

Całkowicie się z tym zgadzam.
Jeśli ktoś nie chce pomóc to nie musi. Niech sobie zostawi komentarze i daruje pisanie postów w takim temacie.
Niedługo za poradę i "zmarnowany czas" trzeba będzie tu płacić.
w diagnostyce nie jestem specjalistą i niestety nie potrafię pomóc

[prymie]

Wszystko pięknie, ale jesli chce się zrobić logi to trzeba zwracać uwagę co z czym łączyć - tak jak cuoreventi napisał. dlatego pierwotne pytanie od kolegi Seba powinno brzmieć nie komu wysłać logi, tylko jakie parametry wziąć pod uwagę, przy takim i takim problemie, a dopiero później prośba o analizę. przy okazji, ja bym robił wykresy logi na rozgrzanym silniku. Jeśli robisz np logi dla przepływomierza, to wrzuć obroty, napięcie przepływki, wartości desired i bieżącego pomiaru. Podobnie z wtryskami. Chodzi o to, żeby było łatwiej czytać i żeby faktycznie móc pomóc. Takie moje zdanie.

[trebor]

Wszystko pięknie, ale jesli chce się zrobić logi to trzeba zwracać uwagę co z czym łączyć - tak jak cuoreventi napisał. dlatego pierwotne pytanie od kolegi Seba powinno brzmieć nie komu wysłać logi, tylko jakie parametry wziąć pod uwagę, przy takim i takim problemie, a dopiero później prośba o analizę. przy okazji, ja bym robił wykresy logi na rozgrzanym silniku. Jeśli robisz np logi dla przepływomierza, to wrzuć obroty, napięcie przepływki, wartości desired i bieżącego pomiaru. Podobnie z wtryskami. Chodzi o to, żeby było łatwiej czytać i żeby faktycznie móc pomóc. Takie moje zdanie.

I można odpowiedzieć kulturalnie i życzliwie w temacie. Sory za ot ale nie zdzierżyłem.

[cuoreventi]

http://www.forum.alfaholicy.org/156/...zelewowej.html

Tu masz temat o wiele bardziej zaawansowany technicznie, dotyczący właśnie wtryskiwaczy...
I myślisz że ten forumowicz pisze niemalże "sam do siebie" przez to że brakuje u nas na forum specjalistów...?

[Seba-S91]

W końcu ktoś z kim można normalnie porozmawiać.

Więc do sprawdzenia pracy wtrysków będzie mi potrzebny log z tymi wartościami broty, napięcie przepływki, wartości desired i bieżącego pomiaru?
Dobrze rozumiem czy może trzeba do tego inne wartości?

Sory za mój brak orientacji w tym wszystkim ale staram się to dopiero ogarnąć nie jestem fachowcem ani nie mogę się do takiego zwrócić z tego powodu że wszyscy których znam i których mi polecano tylko potrafią ściemniać że coś potrafią i naciągać na kasę. Sam staram się dojść co może być nie tak żeby należycie zadbać o swoje auto. Co za tym idzie proszę was o nazywanie danych wartości według pozycji z FiatScan'a abym mógł ułatwić pomoc. Następny log zrobię we wtorek i już na rozgrzanym silniku, poprzednich nie miałem możliwości wykonać inaczej, sory i za to.

Z góry dziękuję za wszelką pomoc która jest mi bardzo przydatna.

[prymie]

Sprawdziłbym wartości korekt wtrysków, czasu wtrysków , ciśnienia paliwa (mierzone/docelowe) plus oborty. Przepływomierz też możesz sprawdzić (tutaj weź napięcie przepływki, docelowe i mierzone wartości i obroty), podobnie jak zachowanie EGRu. Jeśli wyskakują Ci jakiekolwiek błędy, to też byłoby dobrze o tym napisać. Wszystkie te pomiary na luzie i później dynamicznie. Wierzę, że Cuoreventi (czy inni ogarnięci w temacie koledzy/koleżanki) jeśli będą mieli dobre dane wyjściowe, to podpowiedzą Ci co może być nie tak, na co zwrócić uwagę. Powodzenia.