Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 15 z 15

Temat: syczenie powyżej 2000obr w AR147 1.9JTD

  1. #11
    Użytkownik Ogier Avatar ksiazelasic
    Dołączył
    01 2012
    Mieszka w
    Legnica/Wrocław
    Auto
    Alfa 147 1.9 JTD 16V
    Postów
    194

    Domyślnie

    ja planuje zmienic rure kolektor-intercooler z nierdzewki i kolankami silikonowymi, wyjdzie mniej wiecej tyle samo co oryginalna rura a bedzie na pewno trwalsza
    a potem jak bedzie pieniadz to zmiana intercoolera na frontowy
    Ostatnio edytowane przez ksiazelasic ; 15-02-2012 o 22:32

  2. #12
    Użytkownik Romeo Avatar KlaudioOs
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Koszęcin
    Auto
    Alfa Romeo 2003' 147 1.9 JTD 140KM BOSE
    Postów
    1,100

    Domyślnie

    niestety, ale bez kanału i normalnego podnośnika to g.... a nie sprawdzanie
    zauważyłem jedynie że syczenie dobiega z dołu, więc z silnika do IC raczej jest w porządku, nieszczelność musi być od IC do turba, pytanie tylko czy to rura czy gdzieś w kolanku w IC albo w turbie

  3. #13
    Użytkownik Ogier Avatar hajdi147
    Dołączył
    04 2011
    Mieszka w
    Jasło
    Auto
    Była AR 147 1.9 JTD jest AR GT 1.9 JTD
    Postów
    193

    Domyślnie

    mialem podobnie u mnie przyczyna byl pekniety wąż od turbo. Po uszczelnieniu Bella znów o wiele wiele lepiej sie zbiera. Sprawdz sobie czy podczas przyspieszania pomiedzy 3 a 4 tys obrotow nie ma turbo dziury

  4. #14
    Użytkownik Romeo Avatar KlaudioOs
    Dołączył
    10 2010
    Mieszka w
    Koszęcin
    Auto
    Alfa Romeo 2003' 147 1.9 JTD 140KM BOSE
    Postów
    1,100

    Domyślnie

    urbo dziury nie mogło być, ponieważ wąż był pęknięty w jednym miejscu, i od samego momentu włączenia się turbo syczało i był spadek ciśnienia, więc nie mogło być turbo dziury, nie wiem czy wiesz co to jest, ale turbo dziura tworzy się u nas glównie z powodu elastycznych węży, które pod ciśnieniem się rozciągają i zwiększają średnice, i ta dziura to wlaśnie moment gdy rura się napełnia i rozciąga zamiast dawać pełnego ciśnienia

  5. #15
    Użytkownik Rowerzysta Avatar wStepny156
    Dołączył
    08 2012
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 156 SW FL 1.9 JTDm16v
    Postów
    87

    Domyślnie

    Witam Panowie Też mam ten problem ale w 156. Jak wszedłem pod auto to wiedziałem że mam pęknięty wąż od turbo - ic . Więc zakupiłem tutaj na forum kwasówkę Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	FB_IMG_13622228857794940.jpg
Wyświetleń:	592
Rozmiar:	51.8 KB
ID:	88138 o właśnie taką i zamontowałem w swojej belli. Powiem krótko - syczenie jak było tak jest. Bella lepiej się zbiera co prawda bo nie spierdziela aż tak ciśnienie jak wcześniej. Ale syczenie dalej występuje. Jednak mój wujek zauważył, że w okolicach kolektora, turbiny, wydechu występuje nie duże skorodowanie(pęknięcie) co może powodować to przyjemne dla ucha świstanie (mnie to się podoba ale jednak nie miłe dla alfy). Jak będę w najbliższym czasie na kanale zbadam sprawę co i jak wygląda.

Podobne wątki

  1. twarda i głośna praca powyżej 2000obr
    Utworzone przez cargo241 w dziale 156
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 24-09-2014, 10:03
  2. 1.9jtd powyżej 3200 brak mocy
    Utworzone przez kubals w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 23-07-2013, 07:28
  3. Nie przyspiesza do 2000obr/min. JTD
    Utworzone przez Lech w dziale GT
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 10-03-2012, 19:59
  4. Syczenie z okolic filtra paliwa a rozrządem lub gdzieś głębiej AR147 1,9 JTD 115KM ??
    Utworzone przez lotnik911 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 23
    Ostatni post / autor: 29-05-2011, 14:47
  5. Buczenie powyżej 2000obr/min JTD
    Utworzone przez patigang w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 01-07-2010, 21:50

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory