Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 18 z 18

Temat: Praca zimnego 2.4 JTD - twardy, mułowaty

  1. #11
    Użytkownik Rowerzysta Avatar grosii
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    TLW
    Auto
    AR33 1.5, AR33 1.7, 146 1.7 16v, 156 1.6TS, AR 166 2.4, 166 FL 2.4 jest 159 2.4 TI, Giulietta QV
    Postów
    459

    Domyślnie

    i jestem juz po zabiegu idzie teraz jak kuna!!! z dołu ciagnie itp chodziła bardzo dobrze a teraz jest super najwiecej czasu zajeło mi ustawienie tej turbinki.... podniosłem troszke cisnienie doładowania i jest teraz na granicy zeby błedu nie łapał. ale jeszcze jedno pytanie mam, do ilu obrotow tak zdrowo ciągną wasze 2.4jtd??? bo u mnie teraz tak do 3.8 tys obr i pózniej traci moc, wczesniej mogłem ciagnąc do 4.5tys obr

  2. #12
    Użytkownik Rowerzysta Avatar wito
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Piastów
    Auto
    156 2.4jtd/Giulietta 1.4 MA
    Postów
    410

    Domyślnie

    Dokładnie 3,8 i nie ma po co więcej bo już nie ma ciągu

  3. #13
    Użytkownik Rowerzysta Avatar grosii
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    TLW
    Auto
    AR33 1.5, AR33 1.7, 146 1.7 16v, 156 1.6TS, AR 166 2.4, 166 FL 2.4 jest 159 2.4 TI, Giulietta QV
    Postów
    459

    Domyślnie

    czyli wygląda na to ze u mnie jest teraz oki??

  4. #14
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    była Alfa Romeo 166 2.4 JTD 2001 r. jest VW Passat 2.0 TDI 2006 r.
    Postów
    241

    Domyślnie

    u mnie z zasady do 80 stopni nie przekraczam 2 tysi, potem turbina załącza tak od 2.2 i najefektywniej jest do 3.5, ale generalnie staram się nie przekraczać 3.

  5. #15
    Użytkownik Fachowiec Avatar pampik
    Dołączył
    11 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    była - AR 166 2.4 JTD / 159 1.9 JTDm 16V 07r - jest 159 2.4 210 :)
    Postów
    2,172

    Domyślnie

    Cytat Napisał grosii Zobacz post
    ajwiecej czasu zajeło mi ustawienie tej turbinki.... podniosłem troszke cisnienie doładowania i jest teraz na granicy zeby błedu nie łapał.

    a jak to zrobiłes ??

  6. #16
    Użytkownik Rowerzysta Avatar grosii
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    TLW
    Auto
    AR33 1.5, AR33 1.7, 146 1.7 16v, 156 1.6TS, AR 166 2.4, 166 FL 2.4 jest 159 2.4 TI, Giulietta QV
    Postów
    459

    Domyślnie

    ustawilem zeby łopatki były bardziej zamkniete, ciegno regulowałem i taka srubka ograniczajaca. Chodzi teraz pieknie

  7. #17
    Qmax
    Gość

    Domyślnie

    moze kolega dokladniej powiedziec jak wyregulowal sztange?? czy wszystko bylo na oko regulowane, czy jakie porownanie parametrow z fiat ecu scan ze sprawnym silniczkiem i na tej podstawie regulacja czy jak.... bo chyba tez nie to czeka Najlepiej jeszcze w ktora strone kreciles srubka, co zorbierales itp, bo u mnie chyba podobnie jest ze taki ciezko pracuje i od ok 2 tys zaczyna jakos pracowac.....
    Ostatnio edytowane przez Qmax ; 10-12-2011 o 10:21

  8. #18
    Użytkownik Rowerzysta Avatar grosii
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    TLW
    Auto
    AR33 1.5, AR33 1.7, 146 1.7 16v, 156 1.6TS, AR 166 2.4, 166 FL 2.4 jest 159 2.4 TI, Giulietta QV
    Postów
    459

    Domyślnie

    długosc sztangi regulowałem nie sama sztanga a kreciłem kołem sprezania w lewo lub prawo bo jest łatwiej poniewaz grucha jest przykrecona własnie do tego koła, obecnie ładuje mi około 2.4 bara, i jednak czasami łapał mi błąd przeładowania przy ostrym bucie ale tuner mi mape porawił podnosząc górna granice doładowania- tylko!!!, efektem jest ze przyspiesza naprawde super, szczególnie czuc na 5 i 6 biegu i widac jak ten licznik idzie! a pasazera wgniata i co lepsze w weekend zrobiłem 300km i spalanie mi zmalało, ale nic dziwnego bo nie musze tak jej ciagnac na obrotach teraz morda mi sie sama smieje jak jade

    ---------- Post added at 22:39 ---------- Previous post was at 20:49 ----------

    to ustawienie robilem juz w aucie z zamontowana turbinka

Podobne wątki

  1. [159] nierówna praca zimnego silnika na jałowym biegu (dławienie)
    Utworzone przez Damian2014 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 21-06-2015, 19:00
  2. Dziwna praca zimnego silnika 1.6 TS
    Utworzone przez krzychu43 w dziale 147
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 27-03-2013, 21:11
  3. Smrodek spalin z rury mułowaty...
    Utworzone przez Miras2020 w dziale 166
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 31-01-2013, 20:04
  4. Silnik 2.5 V6 Mułowaty
    Utworzone przez adrianos001 w dziale 166
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 27-07-2012, 16:49
  5. [1.9 JTDm] Praca zimnego silnika
    Utworzone przez Krajcok w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 02-02-2009, 11:05

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory